|
| 2月23日，豐田汽車美國銷售公司總裁兼首席運營官詹姆斯·倫茨（右一）在美國華盛頓國會山出席聽證會。詹姆斯·倫茨當天在美國國會作證時，就該公司對安全問題處理不當表示道歉，但堅持認為電子控制系統與豐田汽車的突然加速問題無關。（新華社圖片） |
中評社香港2月25日電（記者 岑嵐編譯報道）豐田汽車“回收門”爭議愈閙愈大，不但禍及日本汽車及出口業，隨著美國拉高調門正式向豐田展開刑事調查，奧巴馬政府若處理不慎，或有可能殃及美國經濟復甦及就業機會。
美國密西西比州州長黑利.巴伯24日投書華盛頓郵報，題為“美國在安全問題上欠豐田公平、認真對待”，指出美國國會和奧巴馬政府對豐田汽車回收案爭議的處理方式，將會影響美國經濟復甦及工人就業機會，不可不審慎處理。文章摘譯如下：
三年前宣佈豐田將在密西西比州設立一家美國汽車厰時，我說豐田是世界頭號汽車製造商，我現在依然相信如此。別誤會，當然豐田汽車的安全問題是嚴重的。然而，我認為該公司已經盡其所能儘快朝向正確方向解決問題。
國會對豐田汽車安全問題召開聽證會，我擔憂他們會做出倉促判斷。國會和奧巴馬政府對該爭議的反應方式將產生真正的經濟後果。
我們不能對豐田汽車公司對美國經濟的重要性視而不見，亦不該忽視該公司對美投資承諾。儘管豐田汽車公司七十年前創立於日本，經歷過去半個世紀在美國的發展，該公司已經成為一家“美國”汽車公司。
在密西西比州，豐田汽車公司將投資十三億美元設立一家裝配厰，這將提供二千個職位，加之供應商們將再創造二千五百個工作機會。儘管經濟不景令開工日期推遲，然而豐田還是履行其財政承擔，包括未來十年捐助教育項目五百萬美元。
綜觀全美，豐田公司（包括一千五百個經銷商和五百個供應商），已經幫助創造了超過二十萬個職位，遍及十個州的設計、研發和生產運作。近半豐田汽車是在美國生產的。過去二十二年來，一千六百萬輛豐田汽車產於美國。
該公司在美國直接投資已超過一百八十億美元，並非僅僅美國工人受益，八成過去二十年來在美銷售的豐田車還在路上跑。
|
