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| 7月12日15時許，京滬高鐵無錫東站的大屏幕上顯示多輛高鐵列車晚點信息。當日11時，京滬高鐵宿州段因供電設備故障，造成部分列車晚點。 |
中評社香港7月16日電／美國《僑報》7月15日載文《不捂蓋子，高鐵才能贏得寬容》，摘要如下：
一波未平，一波又起，備受矚目的京滬高鐵開通兩周便故障連連。民眾頗有微辭，外媒也“幸災樂禍”，日本有媒體幹脆用了“中國的盜版新幹線很快出故障”這樣的標題。中國鐵道部發言人將之斥為“大言不慚”，理由是京滬高鐵有的（技術和設備），新幹線沒有。
滿心歡喜去乘坐世界最快的火車卻“趴窩”停在路上，悶在車廂裡被熱暈卻沒有得到好的服務，晚點賠償問題也遲遲沒有說法……遭了罪並心有餘悸的乘客有權對所謂“各項指標世界第一”提出質疑。雖然一些專家稱，日本、法國等高鐵技術成熟的國家也常出毛病，但在中國，這些問題很容易被放大，因為“鐵老大”長期傲慢待客，讓民眾對其沒有多少好感，稍出狀況便遭輿論聲討，早已不是新鮮事。
或許萬事開頭難，也或許是愛之深責之切，今日京滬高鐵的窘境，在2007年大陸剛引進動車組時也曾遇到，在輿論監督下，鐵路部門及時補救，後來運行狀況才走上正軌。
而比動車還快的高鐵即便是新手上路也容不得太多閃失。這並非民眾太苛刻，不夠寬容，而是說高鐵非一般產品，速度越高風險越大，小小失誤也可能帶來巨大災難。民眾關心高鐵安全，維護自身權益，不是否定高鐵，恰恰對高鐵發展有所助益。 |
