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| 察哈爾學會舉辦的主題為“新時代的中法、中歐關係：機遇、挑戰和未來”的中法•中歐論壇 |
中評社北京1月7日電（記者 徐夢溪）中國駐波蘭前大使孫玉璽4日出席察哈爾學會舉辦的主題為“新時代的中法、中歐關係：機遇、挑戰和未來”的中法•中歐論壇，並應邀發言。中國駐波蘭前大使孫玉璽表示，中歐班列是“一帶一路”最突出的成果之一，並能夠推動中歐關係得到更大的發展。
孫玉璽關注中歐就“一帶一路”的合作。他介紹“一帶一路”到目前為止達到的成果表示，自2013年習主席提出後，經過4年多一點的時間，現在全世界已經有150多個國家明確表示願意參與 “一帶一路”的國際合作，有80多個國家同中國簽署了政府間的有書面文字的合作協議。現在正在進行建設的項目達到270多個。整個計劃投資額超過2000億美元。
特別是“一帶一路”國際合作高峰論壇後，聯合國也把號召各國積極參與“一帶一路”國際合作同聯合國的2030年發展目標進行對接，並把鼓勵和號召大家來參與中國提倡的“一帶一路”建設寫進了聯合國文件。所以，在我們推動“一帶一路”已經得到了普遍接受的國際共識，不單單是一個單純的中國的建議。
在“一帶一路”收獲的這些成果內，孫玉璽認為，最突出的成果之一就是中歐班列。中歐班列原來傳統上是由中國經過滿洲里到俄羅斯然後再到歐洲的路線，現在已經有四五條通往歐洲。中國有十幾個城市站點同歐洲國家建立了定期的班列，有的把終點放在波蘭羅茲，有的放在德國漢堡，然後進一步通向歐洲。到目前為止，這個班列已經跑了7000多次，經過多年的努力，目前已經達到85%甚至90%的滿廂。中歐班列正逐漸步入正軌。
孫玉璽提到“一帶一路”在歐洲的一個新發展，就是中國的中遠海運拿下了希臘最大的港口。下一步就可以通過海陸聯運，直接從希臘輻射整個歐洲國家。這一基礎設施對促進中歐合作非常重。由此可以看到，中歐關係面臨著更大的發展，中歐合作的潛力是巨大的。
孫玉璽認為，“一帶一路”能夠得到國際上這樣的接受和歡迎有兩點原因：
第一，搞好互聯互通。中國人在發展的時常說“要想富先修路”，就是如果基礎設施溝通起來，就能創造大量想象不到的就業機會和合作潛力。互聯互通對一個國家的發展，對一個國家經濟上整個的經濟治理和發展上，不管對於發展中國家還是發達國家都是非常重要的，會帶來新的商機和機會。這是“一帶一路”得到廣泛呼應的第一個原因。
第二，中國提出“共商共建共享”。大家共擔風險共同受益，我們強調建立“命運共同體”，共同努力來做這件事情，不強加於人，這是非常重要的一個原則。“一帶一路”雖然是中國提的倡議，但不管到哪一個國家，不管在哪一個地區執行，都要跟當地的發展規劃相結合，找到大家共同的關心點和痛點，經過共商做起來才能順暢和順利。
孫玉璽認為，只要我們堅持這樣的原則，中歐合作前景會越來越廣闊。
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