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| 美國網站上關于中國第五代戰機想像圖。
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2007年12月21日，俄羅斯國外航空武器裝備研究信息分析所所長B·B·沃洛金技術副博士在俄羅斯《獨立軍事評論》發表了題爲“中國飛機制造業將趕超俄羅斯飛機制造業——在航空工業改革的背景下加快設計第5代戰鬥機步伐”的文章。下面是一位熱心的網友海天翻譯的全部內容，我們刊登此文幷不代表我們同意或證實其內容和觀點。
參數與功能
目前，在世界許多國家研制的第五代戰鬥機，就像這個過程所需參數一樣出現了兩種主流：一是，要努力確保戰術航空兵的作戰能力適應于21世紀軍事威脅和戰鬥行動特點。二是，要努力確保航空工業技術工藝和科技水平適應于21世紀發展水平。
不管怎樣，世界各國都在爲研制2l世紀第五代戰鬥機“登記注册”而奮鬥，但是，不同時期，爲其“登記注册”而奮鬥的具體目標和任務又各不相同。最顯著的例子是許多國家參加由美國實施的JSF計劃，即我們最終看到的F一35“閃電一Ⅱ”戰鬥機出籠。
在以夥伴身份積極參加F一35計劃之後，其中許多國家幷沒有就簽訂采購已研制出的飛機表現出如此的積極性。所有國家都將自己研制這些飛機計劃，與自己公司在生産和保證F-35戰鬥機過程中的保障能力聯系在一起。這給美國出了一個不小的難題。但是，對于美國來說，JSF計劃不僅是自己航空工業發展工藝和科技潜力的活動。其首要任務是在近10年內發展軍隊主要軍種戰術航空兵，首先是美國空軍戰術航空兵。美國空軍戰術航空兵F一35A和F.22“猛禽”戰鬥機總數將超過1750架，將使其建立新的戰術航空兵機構，包括遠征航空集團軍和快速反應航空聯隊。這完全是在制造美國第5代戰鬥機的另外的“參數”。
盡管距完成研制F一35“閃電一Ⅱ”還有一段距離，但是，F一22已經裝備美國空軍。其中，美國空軍將部署在華盛頓附近蘭利空軍基地的1個F一22大隊，調往不僅距華盛頓遙遠，而且距美國本土遙遠的日本群島嘉手納空軍基地成爲這個過程的第一個環節之一。可以輕而易舉地猜測到，除顯示“猛禽”獨立大隊空中機動性能之外，美國空軍試圖檢驗遠征航空集團軍和快速反應航空聯隊的作戰能力，即“在需要的時間，出現在需要的地點的作戰能力。”
選擇檢驗該作戰能力的地點絕非偶然。亞洲大陸的遠東地區，不僅由于朝鮮具有發展核導彈的潜在能力，使美國大爲“頭疼”，而且還關系到美國在解决一系列領土爭端問題中扮演積極的調解人，而不是消極的觀察員。
首先是衆所周知的中國台灣問題。一個好像是(事實上)存在的國家，而又好像是(法律上)不存在的國家。如果美國確定第一種假設的話，那麽，中國將確定第二種假設。筆者不想陷入這些政治問題及其細節，只是指出其後果——在這個地區還有一個(除了朝鮮)不僅讓美國“頭疼”，而且也讓中國“頭疼”的問題。在美中兩國領導人在該問題的外交辭令背後，未必總能够掩蓋事物本身的真面目。
事物本身的真面目是無法掩蓋的，甚至會爆發突發事件。只要回憶中國殲一8Ⅱ戰鬥機在海南島附近海域與美國海軍EP一3反潜巡邏機相撞事件就足以證明這一點。據悉，在那次事件中，中國飛行員身亡，而在中國某軍用機場降落的EP一3機組人員，在美中兩國就該事件究竟是發生在中國的領空，還是發生在美國國家安全利益地區進行爭論期間，扮演了軍事戰俘的角色。
近年來(可以說，近10年來)，美中兩國軍事政治對抗十分明顯。在美中兩國軍方進行舌戰的同時，軍事對抗的主要內容轉向爭奪制空權，盡管爭奪制空權不具備更多公開化的軍事性質。但是，它要求中國顯示像美國在中國邊境使用F一22一樣，所具備的這種軍事技術實力。顯而易見，中國制造的殲一10無法保證完成這個任務。殲一11(中國傳言的俄羅斯蘇一27)也無法完成這項任務。
因此，制造與美國F一22軍事技術平衡成爲了中國研制第5代戰鬥機計劃過程的“參數”。如果把部署在韓國和日本戰鬥機中的F一22監視空域，放在中國空軍軍事基地部署地圖上的話，這個“參數”分量是顯而易見的。裝備了近、中程空空導彈和重量爲115～450千克高精度炸彈的F一22，可以在不被發現的情况下直飛北京。
毫不奇怪的是，據台灣偵察獲悉的情報，中國急于開始研制可以遠距離發現美國F－22和F－35隱身飛機的雙基警戒雷達系統。衆所周知，發現敵隱身飛機，這只是該做的事一半，還必須在空中迎擊它。不管怎樣，對國家防禦能力負責的中國軍方，已經清楚認識到必須要與F_22爭奪制空權。這只是提出問題，而不是解决問題的結果。但是，正如研究人員所說：正確提出問題，已經是成功的一半。對于不願意在空中與美國巡邏機相撞的中國人來說，這大概就是他們提出問題的所在。
殲-20戰鬥機方案 |
