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| 圖為軍代表奮戰在航母建設一綫。 |
2004年8月的一天，這是一個被中國航母人銘記、但如今才逐漸被人所知的日子。就在這一天，黨中央、國務院、中央軍委作出重大決策：續建“瓦良格”號航母，啟動中國航母工程！
神聖的使命，歷史性地落在海軍裝備部沈陽局裝備人的身上。這是一支曾經為海軍監造上千艘（架）艦艇、飛機，創造一項項第一、填補一個個空白的裝備監造團隊。
在這近八年的艱辛中，是如何監造出中國第一艘航母的？連日來，記者前往工廠、船塢，探訪航母監造人曾經走過的足跡，感受其報國強軍的執著與擔當。
“幹航母容不得任何閃失！”
第一次以建設者的身份走近“瓦良格”這一巨艦，海裝沈陽局裝備人心裡五味雜陳。斑駁的艦體，銹蝕的表皮，“五臟六腑”有的被破壞，有的被摘除。而缺乏技術支援、缺乏圖紙資料、缺乏建造經驗、缺乏標準規範的薄弱基礎，更使續建工作舉步維艱。
“一定要讓‘瓦良格’艦在我們手中獲得新生。”簡單地收拾行囊後，軍代表們住到了碼頭臨時搭建的活動板房裡，開始了進艙勘驗。
“幹航母，在中國是開天辟地第一次，參與工程的每個人都是第一次，風險比平時大得多。”陳奇局長向筆者講述了這樣一段危險經歷。
航母平台第一次進塢當天，刮起大風。當艦艏到達塢口時，風力加大，進塢風險進一步增加。可箭在弦上，不得不發！船體專家莫立新根據經驗判斷可通過加大絞盤拉力等保證船的穩定，並大膽主張按原計劃進行。
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