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| 南港島線海洋公園站模擬圖。文匯報 |
中評社香港12月1日電／行政會議昨拍板通過南港島線（東段）及觀塘線延線兩個鐵路發展項目，但受近年建築材料價格上升影響，工程造價大幅飆升。全長約7公里的南港島線造價由最初估計的70多億元，勁升80%至126億元；全長2.6公里的觀塘線延線造價，亦由原先估計的42億元，急升33%至56億元。由於項目設計仍需作微調，最終造價要於明年首季才能定案。兩個項目將同樣於明年中展開，並於2015年落成，將共創造逾5，000個職位。
文匯報報道，南港島線是行政長官於2007年《施政報告》列出的重大基建項目之一。根據港鐵公司近期按2009年工程價格的估算，南港島線預算造價介乎123億元至126億元，較2006年估計的70多億元，增加約80%，項目每公里造價達18億元。至於觀塘線延線方面，港鐵按2009年工程價格的估算，預算造價約為53億元至56億元，較2007年估計的42億元增加33%。兩個最終造價將於明年第一季內定案。
建材價升致工程造價增
港府發言人表示，近年建築材料價格大幅上升，相較2006年及2007年的工程價格，2009年的最新工程價格已分別累計上升55%及30%。加上兩個項目詳細設計過程期間，衍生的項目細節及修訂增加的工程費用，以及因應公眾意見及技術需要作出的多項修訂，最終令工程預算上升。
港府發言人表示，南港島線有助減少南區路面交通，尤其是減輕香港仔隧道負荷，南港島線竣工後，將加強港島的鐵路網絡，除節省南區居民交通時間，有助推動地區旅遊及商業發展外，亦有助改善黃竹坑商貿區的通達程度，增加營商機會，成為該區更新及轉型的催化劑。項目在未來數年的建造期內將可創造2，500個職位，而在運作階段亦能提供2，100個職位。
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