中評社北京5月5日電／鐵道部財務司最新公布的《鐵道部2011年第一季度主要財務及經營數據報告》顯示，鐵道部所屬運輸企業2011年第一季度虧損37.6億元。昨日，新京報向鐵道部求證數據真偽時得到證實。鐵道部稱，柴油、鋼材、配件、維修材料等原材料價格的上漲是虧損的主要原因，而投資縮水2000億的消息不準確。
財務數據報告刊登在上海清算所網站上。據了解，“上海清算所”是銀行間市場清算所股份有限公司商標，是經財政部、中國人民銀行批准成立的專業清算機構。因今年頻頻發債，鐵道部按規定需披露相關財務數據。
■ 數據1
一季度虧損額超2009全年利潤
官方：僅柴油漲價增成本15.5億 專家：鐵路正處於投入階段
根據這份《鐵道部2011年第一季度主要財務及經營數據報告》，鐵路運輸部門營業總收入為1558億元，總成本（含稅金）為1595.6億元，利潤虧損37.6億元。該報告文末特別注明，其2010年主要財務數據尚未經審計，經審計後披露。
鐵道部此前曾公布，2009年其稅後利潤為27.4億元，2008年和2007年則分別為虧損129.5億元和盈利87.2億元。
鐵道部上述人士昨日向新京報表示，今年一季度虧損的主要原因是柴油、鋼材、配件、維修材料等原材料價格的上漲。尤其是柴油，相比去年同期，每噸柴油價格上漲近千元，僅此一項，鐵路運輸企業在今年一季度增加成本15.5億元。
全國政協委員、原中共中央政策研究室副主任鄭新立（微博 專欄）認為，原材料價格上漲可能是引起鐵路企業虧損的一個原因。但是鐵路是一個提供公共服務的行業，出現一些虧損也是一個暫時的現象，將來通過一定的政策，還是可以實現盈利的。
鄭新立說，現在高速鐵路正處於投入階段，過幾年運輸正常了，設備、管理費用會下降，客流量增加後，很快就會盈利。“鐵路運輸要算大賬，要算長遠的賬。”
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