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| 原鐵道部長劉志軍的落馬和鐵路“大躍進”中諸多問題的暴露，將多年來強勢的鐵道部推到風口浪尖之上。 |
中評社北京4月3日電／原鐵道部長劉志軍落馬一個多月後，鐵路系統的弊端正面臨一場大整肅。
21世紀經濟報道記者獲悉，鐵道部於近日召開內部會議，部署開展針對鐵路項目招投標、工程質量安全、投資控制和資金管理的專項整治。
“鐵路工程建設專項治理工作還存在許多不足，治理的力度、深度還不夠，鐵路建設中的一些問題表現突出、性質嚴重，到了不整不行、非整不可的地步。”鐵道部副部長盧春房在會上講話時表示。
他並提出，查找這些問題的工作要在4月份完成。
與此同時，中紀委已於近日下發《2011年工程建設領域突出問題專項治理工作要點》，按照部署，今年第二季度，中紀委將派出中央檢查組，集中對鐵路、國土資源、交通運輸、水利等重點領域政府投資項目存在的工程腐敗和質量、財務等問題開展專項檢查整治。
這是中央高層近期就工程腐敗問題接連“發話”的結果。在1月10日的十七屆中紀委第六次會議上，中共中央總書記胡錦濤講到要“深化工程建設領域突出問題的專項治理工作”；國務院總理溫家寶也在3月25日的國務院第四次廉政工作會議上著重提到“工程招投標方面的突出問題”。
“政府機關、領導幹部家屬及其身邊工作人員、國有企業、國有金融機構、高等院校負責人不能以任何形式干預、操縱招投標活動，這要作為一條高壓線 ，誰碰就依法處理誰。”溫家寶說。
招投標之患
鐵路工程中存在的問題有多嚴重？在近日召開的鐵道部內部會議上，鐵道部副部長盧春房在鐵道部內部會議上作了一系列列舉。
被列在首位的是鐵路建設施工、監理、物資、服務類招標均存在人為干預現象。
“有的是領導直接打招呼，有的是通過所謂的中介干預影響招投標，有的是相關企業聯合起來圍標串標，已經成為建設市場公開的 潛規則 ”。盧春房說。
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