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| 京滬高鐵試運行使用的南車集團380A型列車 |
中評社北京6月30日電／高鐵汽笛起，京滬度若飛。1318公里，4小時48分，中國兩大城市的心理距離即將再次刷新。
中廣網報道，今天（30日）下午，第一列京滬高鐵列車就將駛出北京南站。從規劃，到建設，再到測試調整，歷時整整三年半；而此刻，距離京滬高鐵的第一聲汽笛，還剩7個多小時。
聚光燈下的北京南站，現在情況如何？
記者：我現在就在北京南站二層的候車廳，可能因為時間還比較早，因此候車廳東西兩側的兩個人工售票窗口排隊買票的旅客不多。
今天候車廳裡最顯眼的應該是76台自動售票機，我剛才也試著點了點，上面能夠清晰地顯示車次、時間、票價，以及是否有票，有哪種等級的車票。同時這個機器還有一個二代身份證的識別區，把身份證放上去，就能讀取身份信息，實現購票。
現在這裡的電子顯示屏上已經開始顯示今天京滬高鐵的運行時間是否正點的狀態的信息。能夠看到，今天下午3點鐘發出的第一列G1次列車將會經過5小時09分鐘的運行，在20點09分抵達上海虹橋車站。在首車之後，基本上每半小時，就會有一列高鐵列車從北京南站出發，總共有10趟，其中最晚一班抵達上海的時間是23點27分。
另外，剛剛北京南站的工作人員告訴我，為了配合京滬高鐵的開行，北京南站對110名工作人員進行了培訓，優化了服務作業的流程，這些工作人員在進站口、售票窗口、服務台、檢票口都能夠使用英語、手語服務。而位於北京南站東西兩側的兩個服務台，能夠為旅客提供電話訂票、網絡訂票的換票、咨詢的服務，這兩個服務台，從東西兩個進站口一進站正對著就能看到，非常好找。
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