中評社北京6月29日電／據新聞晚報報道，京滬高鐵售票已6天，41對直達列車中，用時僅4小時48分的直達車受到旅客追捧，連續多天車票都已售完，而一些交錯停站的列車卻有些賣不動，至今僅售出2成左右。高鐵開通後，原京滬線上保留的3對特快列車成了“香餑餑”，硬臥車票經常開售兩小時即售罄。對此，不少旅客呼籲鐵路部門增開普速列車，滿足低端旅客出行需要。
高鐵G2次直達車成為銷售明星
上午8點，上海各鐵路代售點開始發售7月9日的火車票。記者在位於靜安寺附近的萬航渡路代售點瞭解到，京滬間開行的41對高鐵列車中，早上9點發車的G2次列車賣得最好，截至目前，7月4日以前的二等座已全部售罄，7月5日至7月7日的車票也所剩無多。
“G2次列車沿途只在南京南停2分鐘，全程用時僅4小時48分，旅客上午9點在虹橋站上車，下午2點前就可以到北京南站了，特別受到商務旅客的歡迎。”售票人員說，與G2次列車相比，一些沿途要停七八個站的列車銷售情況就不太理想，以6月30日的G158次為例，至今已賣了6天，還有800多張餘票，僅售出了兩成左右。“這可能是和山東、河北等沿途方向的旅客較少有關。等到暑運開始後，學生客流增加，客座率可能會有起色。”
普速車
保留3趟特快市民仍覺太少
京滬高鐵開通後，原京滬線上的5對動臥先後停開，其中D306、D308、D314自6月30日起停運，D302、D322自7月1日起停運。兩趟始發終到的特快列車，T104次取消，T110次保留，但發車時間將從22：04提早到19：28，更適合夕發朝至的旅客出行。
目前，上海至北京間還有4趟普速列車，分別是始發終到的1462次、T110次，從杭州始發的T32次、T282次。記者從鐵路代售點瞭解到，3趟特快列車的硬臥票，由於票價比高鐵二等座票還便宜得多（硬臥下鋪327元，高鐵二等票555元），目前都成了“香餑餑”，經常開售2小時後，就全部賣完了，晚到的旅客只有硬座可選。
對此，不少旅客呼籲，京滬高鐵儘管給市民出行帶來了方便與快捷，但鐵路部門也應該考慮到低收入旅客的需要，適當在京滬間增開普速列車，為老百姓保留“慢的權利”。 |
