中評社香港9月18日電／近年港鐵坐擁巨額盈餘仍然每年加價，惹來社會大眾不滿。政府昨日突然發表諮詢文件，即日起至十月底，就檢討港鐵票價可加可減機制諮詢市民意見，預料明年年初會完成檢討。民間組織批評政府的諮詢文件是“垃圾”，指政府不但沒有主動提出新票價機制建議方案，更無公布檢討可加可減機制的顧問報告內容，是草率諮詢。
星島日報報道，運輸及房屋局昨公布，當局已發信港鐵要求檢討票價可加可減機制，預料明年初完成檢討；就檢討票價可加可減機制，當局同時發表了諮詢文件，並由即日起至十月三十一諮詢市民意見，有關文件可於運房局和運輸署網站下載。
不過，與過往政府進行的諮詢不同，是次諮詢文件只有五頁，當中絕大部分內容是介紹可加可減機制的誕生背景、調整票方程式的每一個項目的作用，以及機制設立後，港鐵每年調整票價的情況，包括由○九年起加價百分之二點零五，至今年加價百分之五點四。
當中卻未有提出政府就新票價調整方程式的建議方案，只有一小段篇幅提及，“政府理解近年來有意見認為每年根據票價調整機制審議港鐵票價時，也應考慮其他因素，包括港鐵公司的利潤水平、服務表現，以及市民的負擔能力和接受程度。”
民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評諮詢文件垃圾，當局未有提出方案去有效收集市民意見，“這樣子太空泛，最少都應該說會在新方程式內加甚麼因素，各個因素的比例如何，最後的方程式如何整合，市民才會給到具體的意見。”他又指，政府早前就檢討可加可減機制進行的顧問研究報告一直未有公布，感覺上屆政府和現屆政府在檢討可加可減機制一直採取拖字訣，“檢討機制是一早就知道時間表，為何不可以早點開始做諮詢？”他批評，運房局局長張炳良上任後，主力處理房屋問題，“交通就好像孤兒仔一樣無人理”，他促請政府就檢討票價機制認真做諮詢，提供建議方案，公布顧問研究報告結果。
|
