中評社北京9月11日電／在成都車展一舉推出9款新能源車型，寶馬顯然將豪華車陣營的新能源競賽推到新的高度。而僅在五天後，奔馳傳來最新消息稱，奔馳純電動汽車將在中國展開銷售。與此同時，將在今年年底上市的奧迪國產插電式混合動力車型奧迪A6Le－tron也再次被業界關注。
2016年成為豪車新能源戰略落地的元年。有統計指出，根據奔馳、寶馬和奧迪的新能源戰略，三大品牌未來五年內將推出超38款新能源車，除了作為重點的混動車型，純電動車型的開發和布局也提上了日程。更重要的是，新能源豪車的國產競速也已經發端。
無論是德系三大豪車品牌，還是第二陣營的豪車品牌，都相信在政策的強力助推下，中國的新能源需求會很快向高端化擴展。因此，提前布局高端新能源市場成為共同的選擇。
除了德系三大豪華品牌，包括雷克薩斯、英菲尼迪、凱迪拉克、沃爾沃等在內的第二豪華陣營同樣聚焦中國的新能源市場，在這些新鮮戰略的推動下，豪車的新戰場已經硝煙漸濃。
“子品牌”之戰
在新能源的路徑上，德系三強統一選擇了建立一個新的子品牌的做法。其中最早將新能源設為單獨發展的品牌部門的是寶馬。
2011年，寶馬創立了全新子品牌BMWi，兩年後，極具未來感的i3和i8的發布成為新能源技術發展的歷史性坐標。日前的成都車展前夜，寶馬舉行盛大的新能源產品發布儀式。在推出全球首發車型——全新BMWX1插電式混合動力的同時，寶馬集團宣布，將在中國提供5個車系9款新能源車型，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。同時源於BMWi創新平台的BMWeDrive科技也將拓展到BMW全系主力車型，統一命名為“BMWi電動性能”，而將來BMWi還會融匯更多數字互聯和自動駕駛科技。
與寶馬i打造新能源系列產品不同，奧迪在現有車型基礎上推出了e－tron車型。一汽－大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文此前曾表示，“未來奧迪旗下新能源車型將全部歸在e－tron，逐漸形成一個全新的子品牌”，同時，e－tron還將擁有獨立的銷售渠道。
奔馳同樣將推出專屬新能源的全新子品牌。奔馳方面曾對外表示將在今年9月舉辦的巴黎車展上發布該子品牌。通過該品牌，奔馳希望能夠樹立在新能源領域的全新形象，同時提高消費者對於奔馳新能源產品的認知度與辨識度。關於新能源子品牌的初步產品規劃也已曝光，與今年5月公布的旗下將涵蓋三款純電動車型不同，最新版本的消息稱，未來該品牌將先推出兩款純電動SUV以及兩款純電動轎車，同時還將陸續推出10款插電式混合動力車型。而這些車型有望在明年年底前一一亮相。
在經過多年的混合動力技術推廣後，在接下來在新能源產品戰略上，三大豪車都選擇了以插電混動為主，純電動陸續發力的思路。2017年和2018年將成為新車上市的高峰。純電動車也將逐步成為重點，以奧迪為例，其目標是至2025年，旗下四分之一的車型將為純電動車。
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