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馬航失聯：政治因素拖慢搜救效率？

http://www.CRNTT.com   2014-03-11 10:11:09

最後，國際救援的協調機制也不完善，急需調整 　　現行救援協調機制以1979年的《國際海事救助公約》為基礎，主要為明確責任。而這樣的救援協調體制會使得一些組織能力欠佳的國家成為主導國。這些國家在搜救經費、搜救設備以及專業程度上都和世界頂級水平有差距。 　　在搜救工作爭分奪秒的情況下，仍按照屬地原則設立領導國並不合理。實際上，由能力更強的國家代替弱國行使公共服務職能的事情並非沒有先例：克林頓時代，鑒於拉美猖獗的毒品交易與當地警方孱弱的控制力，美國政府便直接插手拉美掃毒行動，中央情報局甚至直接派人駕駛偵察機在拉美搜索和辨認運載毒品的飛機，再由相關國家實施攔截。在奧巴馬政府任內，海地地震時，美國也通過快速投放救援人力，扮演了臨時警察的角色。 　　此外，如何讓專業非政府組織快速參與搜救工作也是現行規則的短板。在接受《博客天下》專訪時，美國伍茲霍爾海洋研究所的蘇珊·艾福瑞主席就表示，他們希望能把專業的信息交給相關負責人，並願意提供任何形式的幫助。但再現行救援體制下，他們能只能通過與美國國務院聯繫，然後遵循冗長的外交途徑才能參與。 　　結語：本次馬航MH370航班失聯，各方救援配合可算相關合作中的“典範”。但即便如此，仍有不少政治軍事因素摻雜於救援工作之中，拖慢救援效率。而在全球化的今天，各種國際航班更加頻繁，可能的跨國救援工作也越來越多，也是時候重新審視舊有的國際救援合作機制了。 　　來源：騰訊評論今日話題2014-03-11 第2729期

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