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央企為何在沙特巨虧41.5億元

http://www.CRNTT.com   2010-10-31 09:40:50  


  中評社北京10月31日訊/中國三大基建巨頭之一的中鐵建最近突然名聲大噪。10月25日,中鐵建突然發了一則公告,公告顯示它在沙特進行的一個輕軌項目很有可能有高達41.53億元的巨額虧損。實際工程量超標、沙特方面提出了更多要求、拆遷不力耽誤工期、人民幣升值等因素都被指為是原因所在。 

  央企在海外巨額虧損本不是什麼新鮮事。不過中鐵建雖是央企,但已經上市,所以虧損信息的披露相對完整,也給了我們一個很直觀的央企在海外虧損的案例。
 
先天不足:這注定就是個“賠本買賣”

  歡歡喜喜簽合同 熱熱鬧鬧做宣傳

  2009年2月10日,中鐵建與沙特城鄉事務部簽署沙特麥加輕軌項目合同,該項目自2009年2月開工建設,根據合同約定,將於2010年11月13日開通運營。

  2008年6月中沙兩國政府簽署《關於加強基礎設施建設領域合作協定》之後的首個政府間合作項目、沙特50年來第一個輕軌項目、服務於穆斯林朝覲者的鐵路專線,再加上又是一個121億元的大單(海外大單可一向是央企們炫耀的資本),這些因素足以讓中鐵建非常得意了,所以它在09年年報中也稱這是“中沙兩國的標誌性項目”。

  正式開工傻了眼,先天條件原來如此惡劣

  其實沙特政府這個項目已經招標好多年,有很多工程公司都投過標,其中還包括沙特當地最大的鐵路建設集團(報價為27億美元),但是它們的報價都比中鐵建22億美元要高(後來改為17.7億美元)。對本地情況十分熟悉的本土公司都有27億美元,中鐵建卻算出來個17.7億美元,實在讓人感到匪夷所思。據知情人士透露,原來中鐵建是根據國內廣州輕軌的投標成本來測算沙特項目的。 


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