事實上，自開放陸客兩年來，陸客已經變成台灣觀光客的最大客源，若以每天三千四百四十人次計算，陸客已為台灣帶來六百一十一億元的商機，不僅航空業、觀光旅館和特定商店的業績明顯增加，就連一般販夫走卒也都得到極大的好處。除此之外，航班爭議解決之後，兩岸直航票價也可望大幅降低，今後在自由競爭的市場機制下，航空業者勢必要調整價格，以圖生存，對於兩岸人民當然都是好事。此外，對於大家一直詬病的直航票價高居不下，由於票少，壟斷及不普遍，存在著供需不平衡等問題，面對如此的情況增班似乎是一個解決票價問題的方案，只要交由市場機制來決定即可，如此一來，不僅機票價格可下降，乘客的需求可以滿足，航空公司也可以獲利，形成多贏的局面。
總之，兩岸直航後有許多問題尚待解決包括航班增班爭議、直航票價過高、紅眼航班及幽靈航班等問題，有賴時間一一解決，待兩岸當局談判後，產生兩岸皆大歡喜的結果，這也是兩岸互信基礎的又一展現，兩岸直航攸關兩岸民眾生活，其重要性不言可喻，當然其所牽涉的諸多問題亦有很多，需要耐心一一解決，但只要這些障礙能夠一一排除，共創互惠雙贏的兩岸局面也就指日可待。
更重要的是，直航有助於兩岸民眾間的交流，便於企業經營及產業佈局分工，雖然對於直航談判，兩岸尚有歧見，主管部門與航空公司的意見也不見得一致，但筆者相信只要雙方持續不斷溝通談判，必會達成雙方都可接受的結果，而這樣的結果也不容易隨著台灣政黨輪替而改變，相信只要對人民有利，兩岸當局都應該義無反顧去做。至於關於兩岸間直航爭議，不妨透過由兩岸中介團體，先就各自法令之規範探討，再加以綜合檢討考量，相信沒有解決不了的爭議問題。我們樂見桃園機場興建航廈及跑道，更希望未來台灣第一大縣桃園縣能夠有完善的基礎建設，以奠定桃園機場長期發展基礎，藉以提升台灣整體的競爭力。 |
