“你看，這張時刻表是民國時期京漢鐵路行車時刻表。當年，從北京到漢口要兩天兩夜，如今不足10小時。”隨後，趙聯忠又指著藏品中的“茶券”介紹說，中國最早的火車是燒煤的，車上沒有開水，上世紀50年代，乘客要喝水需購買茶券，如今的火車都是電力車，這些“茶券”也就隨之消失。2007年4月18日，全國開售動車票，2010年1月30日，廣州局、成都局試運行實名制火車票，這些車票就是歷史的見證。看著他的藏品，趙聯忠眼中透露著自豪。
這些年，趙聯忠的藏品先後在石家莊、吉林、北京等地進行展覽，2007年4月18日，在鐵道部舉辦的首屆中國鐵路文化收藏展8779件展品中，其參展藏品獲得“十佳”稱號，在這個紅色證書上，還有曾任毛澤東號列車第七任司機長的陳福漢和中國鐵道學會秘書長呂長清的簽名。去年，趙聯忠被石市博物館聘為“文物征集專家委員會成員”，他希望能多開辦幾次鐵路文化展覽會，讓更多的人見證鐵路發展史。 |
