意大利租界區曾是天津九國租界中保存比較完整的一個。也是在2003年，這裡按“騰籠換鳥”的思路，選出有商業開發價值的歷史建築，以拆的名義騰，其餘的歷史建築或被拆或重建。改造開發後，這裡成為了“意大利風情區”。騰空的房屋和重建的假古董，大量空置，每座建築前，不得不安排一位保安看管。《三聯生活周刊》記者在一篇專題報道中感嘆：“我在天津的那幾天，不止一個人在談話中提到了‘鬼城’這個詞，這是天津人用來描述近乎一無所有、到了晚上漆黑一片的‘意風區’，在遷走原住民、整修建築和等待商業新租戶的好幾年時間裡近乎空城的狀態。”如今這裡也被列入了歷史文化街區，但擺在管理者面前最大的問題，是如何修復此前過度開發造成的破壞。
彎路不能永遠走下去，五大道歷史文化街區的保護不僅是天津歷史文化名城保護的轉折點，也成為了《歷史文化名城名鎮名村保護條例》實施後，國家落實“整體保護”政策的典型。2008年，一個為了旅遊的“聚客錨地”工程在五大道的核心保護區悄然啟動。但在文保志願者的持續舉報，謝辰生等文博專家的強烈呼籲下，五大道的問題很快得到了國家和天津地方的高度重視。“聚客錨地”工程下馬，對原住民的大規模騰遷也宣告停止。5月3日，新公布的第七批全國重點文物保護單位中，“天津五大道近代建築群、北洋水師大沽船塢遺址”榜上有名。在保與不保、報與不報之間，凝聚了多少人的心血，經歷了多少輪的拉鋸，必載入歷史！
目前，越來越多的地方政府認識到了歷史文化名城保護的重要性，但保護方式卻有待商榷。比如，開封是要在城外建一座新的汴梁城，大同基本上是把老城裡的居民都遷出來住樓房，裡面只搞旅遊、商貿設施。這種把歷史文化名城變成建一座“鬼城”的保護方法實在不可取。希望天津古城曾經的道路能有所啟發。
（來源：光明日報） |
