快遞企業：推出共享快遞盒，但收效甚微
面對與日俱增的快遞垃圾，不少電商、物流公司也在尋求新的辦法。
有媒體報道，“雙11”期間，蘇寧易購推出“共享快遞盒”，計劃在13座城市投放20萬個共享快遞盒，但是在市場遭遇被消費者扣留的難題。
為了緩解膠帶對環境造成的壓力，“菜鳥”也啟動了回箱計劃，但是“雙11”期間1000萬個快遞紙箱在15億的物流訂單面前顯得微不足道。
專家：可建立押金制，保障回收再利用
國務院發展研究中心資源與環境政策研究所程會強研究員認為，目前，在城市當中廢舊包裝物、紡織品和電池這三類會成為城市廢棄物的主力軍。隨著城市化的發展，人們對於工業產品的回收狀況十分重視，但對於輕量化的包裝物的回收還有所忽視。
程會強建議建立押金制，保障回收再利用。“比如在德國，包裝物都是帶押金的，但在國內，只有鮮奶和汽水的玻璃瓶子是可以回收的，紙盒等包裝物的回收還不夠普遍。”程會強說，企業回收紙盒，無論是用押金制，還是返還積分、贈送折扣等方式，都是可行的，值得推廣。最終應該擴大範圍，使回收的行為更加常態化。
網友聲音
＠周梨渦：垃圾都是放錯地方的寶，我們可將家裡的快遞紙箱製作成收納盒、燈罩等生活用品，既節約資源，又低碳環保，而且可以點綴生活，增添些小樂趣。
＠咩小花：小區裡沒有垃圾分類桶，很多人也沒有養成生活垃圾分類的習慣，對快遞垃圾也同樣認知不足。建議政府除了加強生活垃圾強制分類回收的制度建設和分類意識與知識教育外，也可以嘗試一些促進垃圾分類的新思路。
＠愛笑的溫暖：其實電商和物流企業使用可降解包裝材料，利用穀殼、秸秆、稻草等製作包裝材料，不僅成本低、製作簡單，對環境造成的污染也少。
（來源：《河南商報》）
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