而母嬰關愛室的設置，則拓展了地鐵站的服務功能，為母親和嬰兒提供了獨立空間。乘客需注意的是，目前僅閻村東站和大石河東站兩站設有母嬰關愛室，且並非開放空間，位於工作區內。付京濤說，有母嬰需求的乘客找站內任何工作人員，便可在其帶領下進入母嬰關愛室。
在閻村東站的母嬰關愛室裡，墻邊擺放著一溜紅色沙發和一只可移動的白色嬰兒床，抽屜櫃上貼著標簽，裡面分別放置著嬰兒紙尿褲、母乳保存袋等用具，乘客可免費使用這些用具和儲奶冰箱。
“全自動運行”將向新機場線推廣
燕房線是國內第一條具有完全自主知識產權的軌道交通全自動運行線路。這套全自動運行系統具安全、省時、智能的優點。
雖然實現了無人駕駛，每列車仍配備了一名工作人員，隨時監控運行、瞭望安全，但非緊急情況時不實施操作。
北京市軌道交通建設管理有限公司副總經理李曉爭介紹，按照市政府規劃，未來3號、12號、17號、19號和新機場線都將採用全自動運行技術。“燕房線具有示範應用的重要意義，同時也驗證了擁有全國自主知識產權的整套系統、管理模式是安全可靠的。”李曉爭說。
體驗2 西郊線
“有軌電車”半小時跑完全程
昨日上午9時許，記者在西郊線巴溝站看到前來體驗的乘客“爆滿”。在植物園站前各站，幾乎都只上不下。
“我小時在前門坐過有軌電車——鐺鐺車，在路上一有情況，司機就用手搖動鈴鐺，清脆的鈴聲大老遠就能聽見。”家住西城區的葛大爺一早就專程過來體驗西郊線，他覺得這條線路雖然已經是十分現代化，但還是能讓老北京人想起過去有軌電車的點點滴滴。
列車開動後，車廂內不少專程過來體驗現代有軌電車的乘客紛紛舉起手機拍照留念。家住在巴溝附近的市民陸女士告訴記者，“我和愛人喜歡爬山，以前我們去香山都得坐630路或者563路公交車，不堵車的話也需要1個多小時，要是趕上桃花節和紅葉節，堵兩個小時都不新鮮，現在只用半個多小時，方便了不少。”
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