中評社北京8月23日電／在中共中央國務院支持海南全面深化改革開放的時代大背景下，海南“出入島”困境有望獲得解決，有關方面研究論證了20多年瓊州海峽跨海隧道工程也迎來新轉機。
《中國海洋報》近日刊發的報道《瓊州海峽跨海隧道有望開建》披露了上述信息。《中國海洋報》是國家海洋局主管的我國海洋領域唯一一張專業化報紙。
報道稱，“記者日前從有關部門了解到，廣東和海南之間即將新建一座跨海通道——瓊州海峽跨海隧道。該通道的建成，在帶動海南經濟發展的同時，也將為粵西經濟騰飛注入新的活力。”
上述報道稱，“目前，這條跨海通道建設工程已經正式向國家發展和改革委員會申請立項。按照規劃，該隧道連接雷州半島和海南島，西連北部灣、東接南海北部，是一條公路和鐵路兩用的跨海通道。瓊州海峽東西長約80公里，南北平均寬度29.5公里，最寬處直線距離33.5公里，最窄處直線距離約18公里，隧道總投資額超過1500億元。”
瓊州海峽是海南連接廣東，輻射全國的一個繁忙的海峽。近些年，隨著旅遊業的發展，海口這座海濱城市一年四季都迎來不少遊客，尤其是在冬季。
一直以來，海南島與其他省份之間的交流主要通過海、空兩種方式。
然而今年春節期間，罕見大霧讓瓊州海峽持續封航，叠加春節黃金周返程高峰，海口三個港口附近一度滯留上萬輛汽車、數萬名旅客，引起全國關注。這一突發事件暴露出瓊州海峽的通航能力受制於天氣的弊端。“瓊州海峽需要海空之外新聯通方式。”
事實上，為了擺脫海南島的交通困境，促進兩岸經濟發展，有關部門20多年來做了大量細致的前期工作，對“海空之外新聯通方式”、瓊州海峽跨海隧道工程建設的可行性進行了深入的研究。 |
