所謂片面開放，其執行在於兩端。一是開放民用，因此即使台北拒絕飛台的大陸民航跨越峽中線取直來去，但北京大可規劃飛大陸的台灣民航跨越海峽中線取直而來。畢竟台灣本島往返金門馬祖的班機早就馳騁在海峽中線兩側，其中載運的不乏利用小三通的大陸人士。
二是開放軍用，亦即“國軍”空軍演訓的場域可以不受限於海峽中線，只要事前知會，歡迎跨界，要飛越多遠，就飛越多遠，顯示解放軍把“國軍”當我軍，也信任“國軍”不會藉此對大陸任何據點採取敵對行動。
另一方面，解放軍應做出政治承諾，在開放“國軍”跨線演訓之餘，解放軍平時絕不會跨越海峽中線而去，唯有在“國軍”守土真正有需要之際，才會跨越海峽中線進行協防。如此解放軍的立場與現今無異，對台灣亦無新生的影響。
五零年代推動民族資本國有化，涉及資本家拿定息要拿多久的問題，毛澤東說，資本家拿定息的問題，要拿多久，就拿多久，結果問題很快解決。“國軍”也是民族資本，則同理，今天面對“國軍”假惺惺要死守海峽中線，北京的態度完全可以是，“國軍”死守中線，要守多久，就守多久。
片面開放形同宣告線默契已經不存在，故北京大方開放中線西側，並無限期等待國民黨開放東側，則雙邊開放之日或許反而不久。 |
