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| 中國和巴基斯坦即將聯合修建的跨國鐵路，則使得中國在印度洋的戰略布局露出端倪。 |
中評社北京7月27日電(特約評論員 喬新生）中國與緬甸的石油運輸管道不久前竣工驗收，使得中國石油巨輪徹底擺脫了馬六甲海峽的束縛。而中國和巴基斯坦即將聯合修建的跨國鐵路，則使得中國在印度洋的戰略布局露出端倪。
長期以來，某些西方國家始終想要把中國限制在太平洋的第一島鏈，從而使中國成為一個永遠的大陸國家。儘管近些年來，中國採取一系列的措施，不斷地向太平洋挺進，但是，中國獨特的地理位置以及傳統的地緣政治關係決定了，中國走向海洋大國的過程中，必須尋找第二個突破口。高高聳立的喜馬拉雅山，不僅是中國天然的屏障，同時也是中國走向印度洋的一個巨大的障礙。中國始終想要把自己變成一個面向太平洋和印度洋的世界強國，如果不能在印度洋尋找自己的突破口，那麼，中國的強國夢就很難實現。
正因為如此，中國始終致力於發展與東南亞國家的友好關係，通過借助於東南亞國家的港口，為中國產品出口開辟新的通道。中國和緬甸石油天然氣運輸管道建設雖然歷經波折，但在中緬兩國的努力之下，終於如期竣工。中國從中東地區進口原油，再也不需要經過馬六甲海峽，石油巨輪直接停靠緬甸的港口，通過石油運輸管道可以源源不斷地送往中國的西南地區。這樣的運輸方式不僅大大節省了運輸成本，而且提高了中國的石油天然氣安全指數，使中國的能源安全不再受制於人。
近些年來，緬甸進入政治活躍期，緬甸的民主黨派在西方國家的支持下，正在逐步地取得執政地位。緬甸政府順應民意，大刀闊斧地進行政治體制改革。所有這一切，雖然在短期內會給中緬兩國之間的運輸管道合作帶來一定的困擾，但是，從長期來看，民主富強的緬甸更有利於促進中緬兩國之間的經濟合作。可以肯定的是，正式投入使用的中緬石油管道運輸線路，不僅會大大節省中國的能源進口成本，同時也會給緬甸政府帶來源源不斷的收入。這是一個雙贏的國際合作項目，它給緬甸帶來了發展的機會，同時也讓中國打開了印度洋的大門。
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