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| 2006年珠海航展上展示的凱山-1防空導彈。（資料圖） |
2006珠海航展上，KS-1A“凱山”防空導彈系統的導彈和發射車首度實物展出，其制導站也以圖片形式加以介紹。聯想到前段時間有關馬來西亞計劃引進該防空系統的報道，所以儘管該系統的展出相當低調，卻絲毫抵消不了人們關注的熱情。
從模型到實物
1998年，中國精密機械進出口總公司首次將KS-1防空導彈系統的模型帶到珠海航展上展出。因為該系統採用了當時國內並不多見的相控陣雷達，而且又是中國繼“紅旗”-2之後披露的唯一一種中高空中程防空導彈系統，所以受到國內外人士的廣泛關注。此後，儘管每次珠海航展都會例行展出KS-l系統模型，卻沒有更詳細的資訊透露出來。期間又出現了KS-1A，研製方對兩者的區別也閉口不談。直到最近展出車載導彈發射裝置實物，也沒有披露過多參數。而且中國大型地空導彈試驗基地多位於大漠深處，不是一般軍事愛好者所能到達，所以其圖片也不像“新殲”、“新驅”那樣豐富。這一切使得KS-1防空導彈系統身上籠罩著神秘的面紗，我們只能透過航展上零星的資訊來分析其發展歷程。
KS-l系統給人的第一感覺是：它似乎不是一個中國軍方支持的項目，至少一開始是這樣的。原因很簡單，軍方出資研製的最新型主戰裝備通常不會在航展上出現。很多公司都是自籌資金研製出樣品或者僅僅是概念模型，然後拿到航展上造勢，既希望吸引國外客戶，也期待本國軍方注意。KS-1恐怕就是按此模式運作的。作為一種大型防空系統，既有導彈，又有制導雷達、目標指示雷達，遠比可擕式防空導彈甚至反艦導彈系統複雜，全系統發展需要高昂的經費投入。如果沒有確定的客戶和穩定的資金來源，單靠廠方自己的力量，從我國的國情來看，是非常不現實的。那誰又能支持KS-l的發展呢。
目前為止，只聽說馬來西亞對其有購買意向。但是馬來西亞並不是中國的傳統防務市場，也就是說，最開始KS-l是不可能瞄準該國的。筆者推測，很有可能後來KS-l的發展得到了本國用戶的支援，才得以延續下去。到目前為止，我們能夠從官方、半官方報道看到的，除了引進的國外先進防空導彈外，中國防空部隊仍然大量裝備“紅旗”-2及其改進型防空導彈系統。這些老式裝備確實需要更換了。另外，在很長時間內，研製方對KS-l防空系統的參數和發展情況不但沒有進一步地公開，反而捂得更緊，似乎也從側面證明該系統可能將被軍方採用。
關於KS-l的發展時間表，部分媒體“援引”簡氏的資料稱：該彈1989年試射，1994年定型，顯然很難令人信服。自從KS-l第一次以模型形式對外展此後很長一段時間，我們看到的除了模型還是模型，如果早已發展成功，展出一些實物甚至圖片又何妨?直到2004年的國防電子展上，筆者才在某公司為宣傳自己的數位控制系統(用於發射架)製作的展板上，首次看到KS-1實物在靶場(周圍為一片荒漠，判斷為靶場)的照片。前段時間有報道說馬來西亞有採購意向，那時該系統應已完成定型，否則不會擊敗俄制成熟系統而贏得馬來軍方青睞。所以，當KS-l首次以模型形式對外展出時，該系統可能處於初步設計階段，甚至概念設計階段，系統總體，包括導彈、發射架、制導雷達的技術參數剛剛基本確定。而當KS-1系統第一次以實物展出時，可能已經完成定型。 |
