“三步起飛”式教學
學員首先要進行地面學校的理論學習，學習飛機的構造系統、緊急程序和F一15C的基本飛行原理。飛機座艙教練器可以幫助學員熟悉飛機的操作流程，同時學員也有機會進行計算機輔助培訓。每一名學員將被安排一定的時間，進行飛行模擬練習，以便掌握所學的內容。3個星期後，他們開始上機飛行。這種“三步起飛”培訓模式——先理論學習，再模擬器模擬飛行，最後上機飛行是該課程每一個階段的特點。
上機飛行的最初階段有5個過渡(TR)架次。前3架次的飛行在D型飛機上進行。飛行教官在後座上進行指導，接下來是兩個單飛架次。再接下來的兩次飛行用來掌握儀表飛行，使學員能够掌握在儀表氣象條件下的飛行技術。
此後，有13個架次被專門用于學習對付一架“敵機”的基本飛行機動技巧。在此期間，學員需要掌握APG一63雷達(自主式精確制導雷達)的使用和實施截擊。爲便于在每個架次結束後進行總結分析，每一架F一15戰鬥機都載有一部空戰演習監測儀(ACMI)，這部儀器可以在飛行結束後將飛行過程在電腦屏幕上回放，使學員明白在飛行中的不足和做得好的地方。
培訓過程中，截擊訓練的主要目的是讓學員會操作AIM一120型先進中程空對空導彈(AMRAAM)對超視距的目標實施攻擊。同時，學員也要學習使用AlM一9M“響尾蛇”導彈和飛機上自帶的M61A1 20毫米口徑、6管的航炮來攻擊目視範圍內的“敵機”。爲使學員適應載彈飛行，無論飛行架次的目的如何，他們的飛機上都要載兩枚AIM一9M“響尾蛇”導彈、兩枚AIM一120V和四枚AIM一120C先進中程空對空導彈的訓練彈。在整個
培訓課程中，沒有安排實彈發射項目，當然有些學員會有一個架次的機會用機載航炮對預設目標開火射擊，這些目標是由加拿大龐巴迪航空公司的“利爾”噴氣機所拖曳的旗幟目標。不是每個基本培訓課程都有這樣的安排，這主要取决于是否有可拖曳旗幟目標的飛機。
接下來就是空戰機動(ACM)學習階段，大約需要7個架次來完成。首先，要有兩架F一15對一架“敵機”所發動的後方攻擊實施反擊。隨著培訓課程的推進，各架次的複雜性也隨之增加：例如，學員們要面對模擬的戰術威脅，即一架目標飛機模仿某型“敵機”的特點，對學員們的飛機制造戰術威脅。這種模擬首先是以一對一的模式進行，然後采用二對一模式進行(即兩架F一15戰鬥機對付同一架敵機。在雙機飛行情况下，學員的飛機總是作爲僚機，而教官的飛機作爲長機)和二對二模式進行。在這一學習階段，學員也要有兩個晝間空中加油和兩個夜間空中加油科目的訓練。在每一個科目的首次練習中，使用的是雙座F一15D型戰鬥機，以便教官能對學員的表現及時評判，如果他對學員的表現滿意，就可以放學員單飛。學員總計飛行四個夜間架次(兩個一對一和兩個二對二)，其中兩次要有飛行加油科目的練習。學員在此期間會使用夜視鏡(NVG)進行夜間飛行，幷掌握夜視鏡技術。
然後是空戰戰術培訓，學員們要和教官飛行兩個架次，教官在另外一架F一15戰鬥機上，學習內容是對兩架“敵機”或更多“敵機”實施進攻性和防禦性防空作戰。在進攻性防空作戰中，要學會掩護己方戰鬥機，保證它們能找到目標，同時不被敵人的飛機所幹擾。在防禦性防空作戰中。學員要學會進行空戰巡邏、保護空域、或者保護高價值的作戰裝備。如空中預警機等。這一學習模式結束後，是四對四架次的訓練。 |
