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| 運-20高速滑行。 |
這是全球最大的中文軍事網站之一，每當中國有新型裝備問世，這兒就像吹起了集結號，軍事迷蜂擁而來，暢談己見。2013年1月，某型號首飛成功，有帖子轉載了央視對其設計人員的報道。
有網友看後感嘆：“怎麼設計大飛機的人都這麼年輕？”跟帖熱烈，其中一條評論得到眾多網友的轉發：“感謝這些年輕人圓了我們的航空夢，滿滿的正能量！今個兒高興，加菜、加酒！”
某型號對於中國的意義，已遠遠不只是一型裝備。長久以來，它被稱作“大國名片”，更被寄托了複雜的民族感情。大飛機是民族夢，某型號研製無異於是一次圓夢之旅，這追夢的科研團隊就出自中航工業第一飛機設計研究院（下文簡稱“一飛院”）。走進一飛院，你會發現，在這個青年占全院人數70%的集體里，有很多關於青春與夢想的故事在激蕩。
給年輕人夠得著的將來
時至今日，江飛還對自己“27歲當副所長”感到意外。
2006年本科畢業來所里後，這個理著平頭、瘦小的小夥子常常是加班到最晚的人。可工作3年後，感覺付出與回報不成正比的江飛，一度頗為消極。
機會來了。2009年，一飛院第二次競聘，“當時大家都在觀望，覺得輪不到自己，對新制度也不大信任。”江飛回憶道，鼓足勇氣的他報名應聘，沒想到當上了副所長。
拿出副處級崗位公開競聘，是一飛院人才戰略的一個亮點，這其實源於新型號催生的危機感。某型號立項後，相對於項目要求，一飛院的技術儲備和人才隊伍有差距。
“說實話，那時候有力不從心的感覺，感覺自己是在吃老本。面對艱巨挑戰，如何才能做得更好？”院長李守澤說。2008年，他審時度勢，領導一飛院推行人才戰略改革，實施多通道成才體制和薪酬體系配套改革。
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