摩托化：步兵告別“飛毛腿”
我軍實現“騾馬化”，只是重機槍、火炮、指揮員和騎兵享受了騾馬待遇，步兵仍然靠“飛毛腿”。
1969年2月，人民解放軍開始組建“摩托化”步兵師和“摩托化”步兵軍。1985年，我軍全部實現“摩托化”。從“騾馬化”到“摩托化”的歷程也大約是30年。
“摩托化”的標誌是：步兵以車代行，運力為汽油發動機、膠輪車，裝備全部由車載。
“摩托化”步兵師編有摩托化步兵團、坦克團、炮兵團和工兵、通信兵等兵種分隊，部隊的快速機動能力明顯增強。摩托化步兵團徹底告別了“飛毛腿”，步兵機動全部乘坐車輛。
在華北某地，本刊記者曾觀摩了北京軍區某“摩托化”集團軍的軍事演習，充分展現了我軍“摩托化”部隊的風采。這個在抗日戰爭時期單一的步兵軍，已經發展成有炮兵、裝甲兵、工程兵、防化兵、電子對抗部隊組成的陸軍合成“摩托化”集團軍。在“徒步化”時期，步兵數量占我軍的98%以上；在“騾馬化”時期，步兵和騎兵是我軍兩個最大的兵種；而在“摩托化”時期，騎兵作為一個兵種已經不存在，兵種部隊的數量超過了步兵，炮兵數量居於首位，步兵將“老大哥”的地位讓給了炮兵。
初秋時節，華北某地戰機轟鳴，車輪滾滾，地空導彈射擊如驚雷蹈海，炮彈的爆炸聲震得地動山搖。某摩托化集團軍在這裏成功地組織了一次陸軍、空軍、預備役部隊參加的聯合戰役演習。
本刊記者在演習現場看到，“摩托化”集團軍的輪式運兵車、輪式火炮、裝甲車、步戰車、坦克等重裝備排列有序，在向演習地域開進時，集團軍的官兵全部乘坐各種戰車，沒有人徒步行進，指揮員乘坐軍用越野車，坦克兵乘坐坦克，炮兵乘坐火炮牽引車，工程兵、防化兵、通信兵紛紛乘坐各種專業車輛，就連當年以“飛毛腿”著稱的步兵，也全部進入裝甲車、步戰車和運輸車，全軍沒有一匹挽馬和戰馬了。
在近似實戰的空中、地面、電磁多維戰場上，地面攻防作戰、空中作戰、導彈突擊作戰和電磁作戰等多種作戰樣式交替出現，展示了一個地面空中緊密配合，兵力、火力協調一致，軟、硬打擊有機結合，應急兵站伴隨保障及時有力的立體作戰場面，體現了濃厚的聯合作戰特徵。
在方圓百里的演習現場，空中的殲擊機、強擊機、干擾機、直升機、導彈及空降兵和地面的摩托化炮兵、摩托化步兵、裝甲兵、工程兵、防化兵、通信兵等兵種先後投入作戰，其態勢縱橫交錯，把摩托化集團軍聯合作戰的場景展現的淋漓盡致。
參加演習的諸軍兵種部隊在摩托化集團軍的統一協調下，成立了聯合指揮部，陸軍、空軍指揮員和地方有關領導一同坐進了以往只容納陸軍指揮員的“中軍帳”，把數個不同建制單位的陸軍、空軍部隊和預備役部隊，納入集中統一的指揮之下，從根本上改變了以往各軍兵種部隊支援配屬關係的舊模式，真正形成了諸軍兵種指揮協調“一盤棋”。
本刊記者在聯合指揮部內看到，來自各軍兵種部隊的指揮員們圍在大型投影地圖前，面對面地分析判斷情況，籌畫戰役，共同編組戰役力量，制定作戰方案，指揮所屬部隊展開了作戰行動。聯合指揮部的成立，不僅使各軍兵種的兵力火力得以更合理的運用，而且明顯減少了指揮層次，簡化了指揮程式，提高了指揮效率。
隨著當前“敵”情的變化，聯合指揮部內陸軍、空軍及地方武裝等軍兵種指揮員立即緊急協商，各軍兵種部隊隨即迅速調整作戰部署，形成了新的戰役佈勢。在實施重點反擊和連續反擊階段，諸軍兵種在聯合指揮部的統一指揮下，迅速對“敵”形成立體合圍、垂直進攻之勢。
指揮所外的天空，一陣轟鳴之後，空降兵和傘兵突擊車從天而降，空降兵迅速搶佔“敵”人要點，駕駛著輪式傘兵突擊車空降兵，快速向“敵”要害部位穿插。與此同時，殲擊航空兵奪取局部制空權，強擊航空兵以多波次的火力突擊，給“敵”後續梯隊以致命打擊，很快扭轉並穩住了戰場局勢。
空軍的空中突擊作戰演練完成得迅捷、漂亮，為地面“摩托化”部隊展開反擊創造了有利態勢。
“摩托化”部隊的進攻開始了。各種輪式火箭炮、輪式加農炮、輪式榴彈炮、輪式加農榴彈炮向“敵”方，進行了火力覆蓋，炮火紛飛，大地顫抖。
在炮兵火力齊襲10分鐘後，數千名步兵乘坐裝甲車和步戰車伴隨主戰坦克向“敵”軍前沿展開了排山倒海的攻勢，“敵”前沿很快被突破。“摩托化”部隊乘勝向“敵”縱深挺進，短短的3個小時，就突入“敵”縱深上百里，這是當年靠“飛毛腿”作戰無法想像的進攻速度。“摩托化”的實現，使我軍作戰樣式發生了根本性的變革。
在聯合戰役演習中，“摩托化”部隊的後勤和技術保障也十分精彩。現代戰爭空前激烈，戰場情況複雜多變，物資消耗成倍增加，戰損裝備及傷亡人員增多，部隊的作戰行動對後勤保障的依賴性越來越大。這次聯合戰役演習，充分發揮了“摩托化”的優勢，在我軍歷史上首次實施了應急兵站伴隨支援保障。
本刊記者在硝煙彌漫的演習現場看到，戰爭年代我軍靠騾馬運輸，民工用木輪小推車運送軍用物資的場面已經看不到，大量的軍用運輸車輛，滿載著彈藥、食品等軍用物資，伴隨保障。應急兵站採取後勤保障與技術保障合二為一的方式，實施“摩托化”伴隨支援保障，當“摩托化”部隊向縱深穿插、迂回作戰時，應急兵站發揮靈活機動的優長，對作戰部隊實施伴隨跟進保障；當逐級保障遇到困難時，應急兵站採取越級直達的方法，直接保障到一線作戰部隊；當作戰部隊後勤配置地域遭“敵”襲擊，某些保障功能喪失能力的關鍵時刻，應急兵站迅速採取應急加強的辦法，實施了接替保障；當縱深作戰部隊物資需求緊迫，地面保障手段難以及時補充時，應急兵站當即派出直升機採用空投的方式實施了立體保障。
在反擊作戰的關鍵時節，本刊記者目睹了應急兵站修理隊前線搶修裝備的場面。只見軍械、裝甲、工兵、防化、汽車等機動修理分隊，迅速機動到位，分頭展開緊張的搶修作業。以微型電腦為核心的汽車電子檢測車，對戰損汽車進行不解體檢測，很快將各種測試資料列印出來，為快速搶修提供了可靠的技術依據。轉眼間，裝甲搶修車已將戰損坦克沉重的炮塔高高吊起，裝甲補給車隨即對損壞的零部件進行更換。剛才癱瘓在道路上的野戰挖掘車已經高高地舉起了鐵臂，僅僅十幾分鐘，各種戰損車輛重新開動。
縱深戰場犬牙交錯的態勢，給“摩托化”部隊的油料補充造成了空前的困難，戰術後勤已無力保障。危急時刻，運輸直升機迅速臨空，軟體包裝的油料通過傘降和吊掛等方式，及時投送到了作戰地域，得到油料補充的車輛迅速投入了戰鬥。
聯合戰役演習只從一個側面展現了“摩托化”集團軍的風采，它與我軍徒步化靠“鐵腳板”追趕敵人汽車輪子的作戰方式完全不同；它與我軍騾馬化時，千軍萬馬沙場奔騰的場面也大相徑庭。“摩托化”使我軍戰場的快速機動能力，發生了歷史性的巨變。 |
