記者：目前，我們國家的軍事空運能力如何？
邵永靈：長期以來，因為奉行國土防禦作戰思想，加上發達國家對我們的技術封鎖，我國的軍事空運能力發展緩慢，與美俄等國相比差得很遠。但是，從目前軍事變革的潮流以及我國所面臨的安全形勢來看，我們又迫切需要一個大規模的運輸機群來提高我軍的反應速度和機動作戰能力。我國現役軍用運輸機以國產的運7、運8系列為主，另外有少量從俄羅斯引進的伊爾-76，這些飛機無論是從運力上、航程上還是從技術水平上看都遠遠不能滿足我軍對戰略投送能力的需要。所以，裝備新型的、大航程大運載量的運輸機迫在眉睫。另外，在我們這個全球化的時代裡，在我國越來越多地承擔大國責任的情況下，無論是為了保護國家日益增長的海外利益與僑民安全，還是為了完成國際維和與救援任務，大型運輸機都是我軍必不可少的保障性裝備。而且，我軍目前所急需各類特種飛機，比如預警機、空中加油機、電子戰機等等也需要以大型運輸機為平台進行改裝，缺少大運輸機，就會妨礙我軍特種飛機的發展步伐，影響我們整個裝備體系的建設和完善。我們以加油機為例，轟油6因為載油量的較小只能給殲10和殲8之類的戰鬥機加油，如果能夠利用大型運輸機改裝成加油機，那就可以給殲11、蘇-30和“飛豹”等重型作戰飛機加油了。還有我們的空警2000預警機，因為使用俄羅斯進口的伊爾76做為平台，在發展規模上也受到了限制。
我國未來新型200噸級軍用運輸機的研發成功，可將裝甲車、坦克甚至武裝直升機等重型裝備迅速部署到“一線戰場”，未來的大型運輸機將會和運8、運7將形成合理搭配，進一步完善國產軍用運輸機體系。到了那時，中國空軍的遠程機動能力和戰略投送能力將會獲得大幅提升。而我國軍用急需的各類大型特種飛機，也會得到良好的飛行平台，將會形成事實上的國產大型軍用機群。從這個意義上看，大型軍用運輸機已經成為我們建設信息化軍隊、實現我軍轉型的關鍵環節。讓我們欣慰的是，這個長期制約我軍發展的瓶頸已經被突破，在不久的將來，我們就要迎來中國人自己的大運。
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