50年差距，江湖地位猜測
武裝直升機的鼻祖是越南戰場上大量使用的AH-1G“休伊眼鏡蛇”攻擊直升機，“眼鏡蛇”直升機讓陸戰火力擁有了立體維度，推動了陸戰樣式的革命。“眼鏡蛇”攻擊直升機是由貝爾直升機公司於上世紀60年代中期為美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機，當時也是世界上第一種反坦克直升機，至今已經擁有50多年的領先時間。
美國第二種專用攻擊直升機“阿帕奇”於1984年1月首架生產型正式交付部隊使用，到今天也擁有30多年優勢，蘇聯在美國AH-1G刺激下生產的米-24戰鬥直升機也於1969年首飛，新生代的米-28於30年前的1982年首飛，意大利A-129於29年前的1983年完成首飛，歐洲“虎”式也於21年前的1991年進行了原型機首飛。
從時間上計算，武直-10的出現比國外主要型號晚了20~50年，與美國和蘇聯的首型專用武裝直升機遲到了43年以上，於是在第二代武裝直升機“阿帕奇”和米-28的強大壓力下，排定武直-10的地位似乎很關鍵。
其實，就中國陸軍自身而言，無論武直-10大小之爭結論如何，都是一次值得歡呼的重大進步，畢竟武直-10的出現讓陸軍有了專用屠龍戰刀。與國外先進攻擊直升機相比，至少可以有以下幾個結論：
一是從最大起飛重量上看，與美國AH-1W“超級眼鏡蛇”以前的AH-1系列、歐洲“虎”系列、意大利A-129直升機能夠持平。低於美國的“阿帕奇”、俄羅斯的米-28、卡-50/52,以及南非的AH-2A“茶隼”，位於世界第二梯隊。
二是從攻擊能力看，武直-10具有對地和對空雙重作戰能力，機載的紅箭-10反坦克導彈、TY-90空空導彈和已經開發成功的機炮、火箭彈，使武直-10的主要武器十分齊全，與國外直升機相比武器型譜十分完整，但在最大載彈量方面與“眼鏡蛇”、“超級眼鏡蛇”、“虎”、A-129和米-24持平（8枚反坦克導彈），低於美、俄現役的“阿帕奇”、米-28和卡-50/52（16枚反坦克導彈）；從紅箭-10反坦克導彈8千米的射程看，已經達到“阿帕奇”的“海爾法”、米-28和卡-50/52的“旋風”導彈水平，高於歐洲直升機“霍特3”的4千米和“崔格特”LR的7千米，已經能夠在對方多數輕型防空導彈射程之外發起攻擊了，自身安全性得到較大提高。
三是從防護能力看，武直-10採用了隱身設計，窄機身的面積小，雷達反射特征得到有效控制，被密集防空火炮命中概率較低，採用了先進的槳葉，噪聲水平大幅度降低，玻璃座艙採用了多面結構，光學特征明顯降低。另外，由於抗墜材料與技術出現時間較長，武直-10對於10米/秒粗猛著陸的座艙少減容、機身槳葉抗彈性能，以及油箱被槍彈或者破片擊穿後自封問題也不陌生，這些方面應當可以與美、俄、歐先進直升機排在同一檔次。
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