從各種分析來看，為了應對汽車市場的全球化，日本豐田近年來連續拓展在海外的生產和銷售事業。為了減低生產成本，許多零件生產或者車型組裝都是在海外進行的。在這種背景下，品質管理的難度增加。“品質維持與降低成本”之間的矛盾，已經成為包括豐田在內的日本汽車製造業的重大現實難題。當然，還如日本一些媒體指出的那樣，日本豐田只把一些生產技術出口到海外，卻沒有把相應的管理方法出口到海外，這也是造成豐田在海外汽車質量大面積出現問題的重要原因之一。
《日本經濟新聞》認為日本汽車製造業的“品質神話”正處在一個十字路口上。以往，“品質和安全”曾經是日本汽車製造業的“看家寶”。但如今這個“看家寶”正在為頻繁出現的“召回門”事件所代替。《讀賣新聞》在題為“恢復對安全的信賴是當務之急”的社論中更是尖銳指出，豐田回收事件讓人們對其多年來“高品質帶來的安全”之譽產生懷疑。現在，包括豐田在內的日本汽車製造商都應該認識到：世界上人們對“日本製造”最為信賴的是安全和品質。這個信賴基礎一旦喪失，日本的經濟就可能出現更為深刻的問題。所以，汽車製造業時刻都不能忘記在國際化和效率化背景下的品質和安全問題。《每日新聞》在社論中認為豐田回收事件應該作為危機管理教訓為業內汲取。日本在海外生產汽車零件的時候，不僅僅要傳播技術，更要注重管理制度的確立。國內企業要與海外企業建立更加緊密的聯繫，不應是各管各的技術問題。
日本媒體的這些反思應該說是深刻的，對中國也應是有啟示意義的。它啟示中國：在以“世界工廠”的身份走向世界的時候，更應該在“中國製造”的質量上下功夫，忽視質量的“中國製造”是難以轉變成為“中國創造”的。日本汽車走向海外的“召回門事件”應該成為中國產品走向海外的前車之鑒。 |
