在航空航天領域，中方交易者與軍方關係深厚，對美國監管機構來說，這將帶來額外問題。中國空軍的主要承包商，國有的中國航空工業集團公司已經設立基金公司，用以購買擁有所謂軍民兩用技術的企業，投資金額高達30億美元。2010年，中國航空工業集團獲得了購買美國EPIC飛機製造公司生產的小型飛機的海外許可權。這種小型飛機使用輕而堅固的碳纖維材料，而這正是高性能戰鬥機使用的材料。
香港亞洲航空航天論壇負責人馬丁.克雷格斯說：“民用與軍用之間的觀念、技術和資金顯然互相交錯，是分不開的。”他接著說，中國企業一直在積極聘用歐美航空航天業的工程師，通過聘用合適的人才可以規避國家安全問題。
在中國竭力向航空航天領域推進的同時，西方和整個亞洲對中國越來越強硬的領土主權聲索日漸不安，其中包括中國向長期來一直由日本、菲律賓和越南巡邏的海域派出軍艦。該地區的這種對抗讓人們的注意力集中在中國海外兼並的野心上。
去年10月，與北京市政府有關聯的一家企業準備出資17.9億美元收購美國破產的霍克-比奇飛機公司，但華盛頓出於國家安全考慮而沒有同意其成交。監管人員發現很難將該公司的民用業務與其承包的軍事業務分離開來。
但是，許多航空航天界專家預計，中國投資商和企業將找到取悅美國監管機構的辦法。一家負責全球航空航天咨詢的公司的董事長彼得.哈比森說：“毋庸置疑，人們的擔憂不無道理。但是，商業需要如此緊迫，以至於有人會想方設法達到目的。” |
