麻煩的是豐田汽車起步太晚。大衆汽車（Volkswagen）有三1/3銷售額來自中國市場，該公司計劃在中國生產電動汽車，并公布了在未來10年成為全球電動汽車領導者的計劃。
與此同時，豐田汽車談到了在中國繼續測試氫燃料電池車型（即該公司所謂的終極環保汽車）的計劃。但氫燃料汽車接受度仍不高，在技術和基礎設施方面有更遠的路要走。等豐田汽車可以量產電動汽車的時候，政府可能已經不再提供慷慨的購買補貼了。豐田汽車可能已經錯失良機了。
在中國取得成功的全球汽車制造商知道，廠商必須要適應本地市場，而不是反過來讓市場適應廠商。豐田轉變觀念的速度似乎還不够快。 |
