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| 資料圖片：等待裝船出口的別克昂科威汽車。 |
中評社香港12月8日電／在日本汽車占據超過70%市場份額的“日本牙城”東南亞，中國汽車制造商紛紛建設大型工廠。上海汽車投資近2000億日元在泰國和印尼建設首個海外量產工廠。該公司希望借助比日本車更低的價格戰略爭奪客戶。
據《日本經濟新聞》12月6日報道，11月末起在泰國曼穀近郊舉行的泰國國際車展上，中國最大的國有車企之一上海汽車集團與泰國正大集團合資設立的上汽正大有限公司設立了展台，在明快的音樂和錄像中，推介著運動型多用途汽車“MG•GS”等兩款車型。
上汽10月末在泰國東部春武裡府開工建設年產量達20萬輛的工廠，將其作為海外量產基地。雖然未公開總投資額，但據當地媒體估算，至少達到約300億泰銖。上汽在印度尼西亞也與美國通用汽車共同建設“五菱”品牌的工廠。總投資額為7億美元，年產量達15萬輛。
上海汽車的優勢是價格低廉。占已售車七成的小型車“MG3”比競爭對手豐田“VIOS”便宜約20%。半年前購買一輛該車型的女教師欣喜地說，“設計好，價格又低，非常驚奇”。上汽正大公司的一位副總裁說，“知名度不高的我們，要想獲得成功，價格戰略很重要”。
首次參展的中國最大的商用車企北汽福田汽車將於12月在泰國投入運營一家年產1萬輛的皮卡工廠。該公司已相繼在俄羅斯和印度設立了海外生產基地。北汽福田的泰國法人的總經理耿超表示：“希望將此作為攻占東南亞市場的立腳點。”該工廠總投資額超過10億泰銖，為了提高價格競爭力，有55%以上的零部件從當地采購。
中國車企還致力於開發電動汽車。北汽福田汽車的母公司北京汽車集團將於2017年在馬來西亞運營一家電動汽車組裝工廠。該公司還結合本國和泰國的交通狀況，於11月展示了右舵電動汽車。
上汽兩家工廠的生產能力約相當於整個東南亞新車銷量的10%多一些的水平。如果新工廠滿負荷運轉，其在東南亞的生產規模將接近日本排名靠後的車企。 |
