KFX01採用了鴨式佈局並列雙發外傾式雙垂尾設計。飛機的前翼、主翼以及垂直尾翼均為梯形，前緣後掠角稍大而後緣前掠角較小。均互相平行。
飛機主翼設計有前緣襟翼和後緣襟／副翼，相對於其短胖的機身而言，翼面積較大，配合該模型令人咋舌的掛載，很顯然韓國的方案更注重該機的多用途、甚至是對地攻擊能力。畢竟朝鮮目前尚沒有合適的空中優勢戰鬥機與韓國爭奪制空權。而韓國的最大威脅同時也是最主要的目標是朝鮮地面裝甲部隊以及無數隱藏在山間林內的所謂“長程大炮”陣地和彈道導彈發射架，這就促使韓國的各種作戰飛機十分強調快速反應、快速突防和準確對面打擊能力。
目前韓國的這個新方案也強調了這些功能，巨大的翼面積使得該方案能夠掛載更多的武器，不過太小的翼載荷實際上並不利於飛機的低空突防性能。梯形主翼直接安裝在機身上，沒有什麼特別之處，而為了讓氣流流動得更為平緩，主翼前後緣內端與機身之間均有平滑過渡。這種設計在新一代飛機中僅見於法國“陣風”戰鬥機。
KFX01的前翼也為梯形，這是個比較少見的設計，可能是為了隱身性考慮。但是沒有上反角，而且與主翼在同一平面上而不是高於主翼。這種設計可能只能保證其僅具備對飛機的俯仰控制能力，但是對主翼的增升——近耦前翼的優點——恐怕貢獻不大，之所以如此設計恐怕還是和降低飛機的可探測性有關。
有意思的是前翼後緣內側有一個非常微小的折角，不太清楚這一設計的目的。“陣風”戰鬥機的前翼也有一個類似的折角，但是該折角缺口是為了避免前翼動作的時候與初身發生干涉，是一個消極設計。
而韓國新型戰鬥機方案的前翼安裝在與主翼同一平面上，動作的時候不會與機身發生干涉，而此設計的具體目的尚不明了。不過這個折角僅在一個模型的一張照片中見到，其他模型的前翼都不存在這個折角，其中原因也尚不明確，可能照片曾被修改。 |
