改頭換面，守護印度洋
在機載設備方面，新的米格一29K將裝備俄羅斯法佐特龍公司生產的“甲蟲”一ME雷達，這種雷達能夠同時用空一空和空一地兩種模式工作。新雷達採用全數位化信號處理器，能夠同時跟蹤20個目標並引導攻擊最具威脅的4個，並且具有全新的地形跟蹤和目標獲得能力。並可以在座艙顯示器上生成全數位地圖。
但是，也有消息顯示印度海軍最終並沒有選擇該型雷達，而是選擇了該國空軍最新型的蘇一30MKI上使用的N-0101型被動相控陣雷達。該雷達儘管功能強大，但是其天線直徑太大，要想安裝到新的米格-29K艦載機上，必須改進出小直徑天線。之所以有這樣的傳言，一方面也許是因為印度軍方一直都對高科技產品非常信賴，相控陣雷達已經成為未來戰鬥機的必選裝備，另一方也有出於後勤供應方面的考慮，印度已經開始組裝蘇-30MKI戰鬥機，包括該機的雷達儘管是在俄羅斯生產。但是是由印度完成組裝的，印度已經掌握了該雷達的部分技術也不是沒有可能。
除此之外，應印度海軍的要求，米格一29K艦載機還可以安裝一些西方的電子設備，其中包括Sagem公司的Sigma一95型GPS全球導航定位系統，另外未來印度海軍的艦載機飛行員還將裝備法國泰雷茲公司生產的Topsight頭盔瞄準系統。除了這些，該機所裝備的電子戰系統有可能來自以色列，即由Elta公司生產的電子戰吊艙，而印度國內的製造商將為該機提供機載通信設備和無線電高度計以及雷達告警接收裝置。
同米格公司的早期機型相比較，新的米格一29K系列艦載機將一改座艙繁雜冗亂的局面，單座型的駕駛艙採用當前國際流行的一平三下佈局，即一個廣角平顯和三個多功能彩色液晶顯示器，而雙座型的前座艙與單座型相同，後座艙則設計有四個大型多功能液晶顯示器，整個座艙看上去相當簡潔。
在動力系統方面，新的米格一29K艦載機將裝備兩台克裏莫夫公司生產的RD-33MK發動機，同原計劃所配備的發動機相比。RD-33MK的單台推力提高了7%。該發動機配備有全權數位化發動機控制系統，單台發動機壽命不低於4000小時。
作為一種滿足印度空軍未來20年任務需要的多功能艦載機，新型的米格-29K艦載機在保留了強大對空作戰能力的同時，更注重提高了該機的對地對面攻擊能力，所以該機所攜帶的武器也更加多樣化。執行防空和截擊任務時，該機可以攜帶R-77中距攔截導彈和R-73E空空格鬥導彈，執行對海攻擊任務時，該機可以攜帶Kh一31A和Kh-35反艦導彈。
除此之外，該機的火控系統還可以相容西方生產的對空對面武器，從而使該機所執行的任務更加多樣化。在改進了飛機的機身結構和發動機配置之後，該機的最大有效載荷陡增至5.5噸。飛機的正常起飛重量達到18.5噸，而該機的最大起飛重量則驚人地超過了24噸。儘管新的米格-29K系列艦載機已經如此強悍，然而該機可能還不是米格公司艦載機家族的最新成員。
2004年初印度正式決定採購米格-29K之後，印度海軍表示將來還有可能再從俄羅斯採購至少30架米格艦載機，用於裝備國產的輕型航母。印度人的暗示讓米格公司大受鼓舞，所以該公司決定在印度購買的這批米格-29K的基礎上再改進出一種最新的艦載機。
按俄國人的辦事作風來推測，相信那時的米格艦載機將擁有更多的全新技術，包括全新的光電吊艙、全新的向量推力發動機和全新的主動相控陣雷達，也許那才是米格艦載機的終極版本。 |
