依賴，遠沒有結束
據印度官方表示，印度海軍方面對當前整個艦載機計劃的進展非常滿意，而米格飛機公司方面，目前已經完成了8架米格-29K的機身製造工作，相應的測試計劃正在按照時間表順利進行，另外該公司還為專門建造了一個用於來格-29K計劃的地面靜力試驗台。預計到今年年底，首批16架飛機的機身製造工作將全部完成。對米格公司來說，米格一29K項目的成功有著極為重要的意義，因為該公司目前極力向印度推薦他們的米格-35戰鬥機，並宣稱兩種飛機機身部件有著很強的通用性。
2007年將是印度海軍艦載機計劃和空軍戰鬥機換裝計劃的關鍵一年，對於兩項計劃都將參與的米格公司來說，也是關係著它能否重新崛起的關鍵一年。
今年年底，米格公司將正式向印度海軍交付第一架新型艦載機，同時，印度將在今年最終確定新型戰鬥機計劃花落誰家。針對于印度國內近段對俄羅斯武器泛起的一片指責之聲，伊萬諾夫和普京的印度之行，還頗有滅火的意味，而更重要的則是在“警告”印度，不要讓俄羅斯武器系統落選這次競標。所以，俄羅斯為此開出了一個輝煌燦爛的功能表，此前一直只聞雷聲，不見雨點的多工運輸機也再次被提上日程。
除此之外，俄羅斯還正式向印度提出邀請，讓其參與第五代戰鬥機的研製。經過幾十年的薰陶和浸淫，印度國防對俄羅斯武器裝備的依賴性越來越強，印度國內也逐漸認識到了這一點，然而如何擺脫對俄羅斯武器的依賴，或者說擺脫之後印度該依賴誰，也是讓印度一直 為之苦惱的事情。
按照俄羅斯的盤算，印度在採購了米格-29K艦載機之後，如果能夠再選擇米格-35作為空軍機型的話，印度的訂單已經足以讓米格公司過幾年好日子，在此基礎上，邀請印度參加米格公司的第五代戰鬥機計劃，將單純銷售產品變成雙向技術合作，從而以此打消印度國內的不和諧聲音，可謂一舉兩得。
如果不出意外，米格-29K只是米格公司重返印度市場的開始。而米格-35則是其能否站穩腳跟的關鍵，同印度聯合開發第五代戰鬥機則是錦上添花之作，相信到那個時候，米格公司即使無法獲得俄羅斯國內空軍的青睞，印度人也會憑一己之力將其養活。俄羅斯和印度的這種關係，不能簡單地說誰欺騙了誰，而是市場的必然。（來源：《航空世界》雜誌）
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