時間回溯到2010年12月14日，在深圳地鐵1號線國貿站一台上行的奧的斯自動扶梯發生逆行，造成25人受傷。後查明事故原因為扶梯驅動主機的固定支座螺栓鬆脫，1根螺栓斷裂，致使主機支座移位，造成驅動鏈條脫離鏈輪，上行扶梯下滑。
京港地鐵公司稱，地鐵四號線全線共計10台奧的斯公司生產的電梯。地鐵公司已在事發後停止了所有事故品牌電梯的運行。地鐵電梯設備配置，都是按照招標程序進行。事故發生前，事故電梯仍處於質保期內，並曾於6月22日由生產廠家進行了例行檢查和維護保養。該檢查周期為15天一次。
7月5日晚，奧的斯電梯(中國)投資有限公司，發表聲明稱，“對此感到極度的震驚和悲痛，對於傷亡者致以最誠摯的關心和慰問，並對事件產生的影響表示最深切的歉意。同時，其快速啟動突發事件應急處理小組，於事故發生後的第一時間已經趕赴現場，與政府調查小組和京港地鐵公司緊密配合。”
對於可能的原因，西子奧的斯電梯有限公司人士表示，“類似事件的發生有可能是電梯制動裝置出了問題。”
深圳地鐵發生類似事故時，香港電梯業總工會理事長謝景華曾表示，無論是升降梯還是自動扶梯，都會內設防下滑裝置，在電梯出現意外故障時，這個電梯內最後的一道閘口，會將電梯卡死，防止乘坐電梯的人發生意外。
對於連續出現故障事件，奧的斯公司相關人士表示，“不能將北京和深圳事件歸結為一類事故。由於並未有最終定論，也不能將事故原因歸謬為產品缺陷。從產地上看，北京事故使用的電梯產於廣州生產基地，而深圳事故使用的電梯產於天津生產基地。”
奧的斯電梯公司是全球最大電梯公司之一，其母公司為聯合技術公司，聯合技術公司子公司包括開利公司、漢勝公司、奧的斯電梯公司、普惠公司、西
科斯基公司等，2009年銷售額為529億美元，位居《財富》雜誌評選出的2010年世界500第123位。
奧的斯中國公司在天津、北京、上海、廣州、杭州、西安、蘇州、大連及成都設有九家合資企業，經營管理著奧的斯、西子、大連星瑪電梯和江南快速電梯四大電梯品牌。 |
