●列車停駛：“一個乘務員都找不到”
或許是吸取10日晚列車停運“高姐”被乘客問哭的教訓，昨日部分列車因故障停運後，列車上居然出現乘客找不到乘務員的情況。
在G1次列車上，乘客吳先生告訴記者，昨日上午11時30分許，列車突然在棗莊站停靠。“列車剛停還有廣播播報，但之後就沒進一步解釋了。”坐在15號車廂的他想找乘務員詢問具體情況，“前後找了七八節車廂，沒看到一個乘務員。”吳先生說，後來他發現乘務員都集中到9號餐車車廂內，“設備故障可以理解，但把我們晾在一邊不顧不問，就太差勁了。”
●餐飲供應：“鬧一鬧換一盒餅幹”
G1次列車原計劃昨日13點48分抵達上海，中途意外停車後，餐飲需求量大增。“最長時，隊伍往兩個方向排滿3節車廂。”乘客劉先生說，“我等了半小時後，卻說飯賣完了。過了一會兒，乘務員才取出一盒盒餅幹，每人一盒作為彌補。”
據乘客反映，車廂並沒有廣播通知可以免費領取餅幹，“只有去餐車鬧過的乘客才知道有餅幹。”
問題二：延誤仍死守車廂等級制
在昨日正點發車的G144次列車上，除了本次列車乘客，還有G142次、G4次兩趟延誤車次的乘客。記者發現，整個16節編組的列車共有4節一等座以上的車廂，剩下12節為二等座車廂。列車從上海虹橋站發車後，便有一些持其他車次二等座票的乘客，站立在車廂之間。當列車經停蘇州北、無錫東後，這樣的情況愈發明顯。有乘客表示，他們購買的延誤車次的車票原來同樣是有座的，“這種情況下，為什麼一等座空著也不給我們坐，讓老人、小孩也站著，不大合適。”
問題三：列車乘務員缺乏實戰經驗
●備車乘務員昨首次上崗
記者了解到，G144次昨日之所以能正點發車，是因為緊急調用了車站熱備車（備用車輛）。該次列車一位薛姓列車員告訴記者，京滬高鐵開通後，她一直都在車站待命，“這是我們第一次上車服務。” |
