第一次正式工作就要面對乘客“三合一”、運行不穩定、列車晚點等諸多突發問題，讓列車員叫苦連連。記者看到，列車上的每名乘務員都手拿一頁臨時印制的時刻表，以備乘客發問。個別列車員還拿著一本小本子，邊巡視車廂邊記錄各車廂空座情況。“這樣後面上來的‘無座’乘客才好安排。”一名列車員無奈地說，“要是人真的太多，我也不知道該怎麼辦。”
●“高姐”外語不精，外國乘客沒方向
G11次列車上，車廂內的電腦提示系統出現故障，加之沒有英文提示，使得一些外國乘客迷失方向。“幾個外國人差一點把南京站當成上海站下車。找‘高姐’詢問，‘高姐’不懂英文，還是周圍的乘客幫忙翻譯的。”
●乘客要改簽，列車員沒方向
昨日9時發車的G1次列車最終在16時53分抵達上海虹橋，晚點2小時55分鐘，導致不少乘客後續行程受影響。“我已經買好4點45分去寧海的火車票。”乘客張先生說，列車一停，他就聯繫列車長試圖改簽，“來回走4趟，也沒確切回覆。”
直到列車快到虹橋站時，列車才首次廣播，有改簽需求的乘客，停車後在9號車廂集中。不過，記者發現，列車到站後50餘名乘客聚集到9號車門外卻遇到無人負責的窘境。在等候5分多種後，G1次列車長才重新出現在大家面前，把乘客轉交給虹橋站的工作人員。
●空調不給力，乘客暈倒車廂無人醫
昨天事故中，大多數車次在停滯時啟用備用電源。或許是停靠時間過長，個別車輛在一個多小時重新變成“悶鍋”。記者了解到，G11、G109、G151等車次在臨時停車過程中沒有空調、沒有電。G11次上一名乘客告訴記者，由於右側有列車經過，停車時車只能開左側的門，“那時車廂外已經41℃了，車內的氣溫可想而知。”
空調“不給力”讓部分乘客因悶熱而暈倒。G11次列車上，一名乘客因為悶熱感到不適，乘務員不得已通過列車廣播裡尋找的醫生和急救藥品。
問題四：車站票務亂成一團粥
●車輛已開，還在賣票
昨天15時09分，一位旅客匆匆趕到高鐵虹橋站站長值班室，氣呼呼地質問值班站長：“我剛買了上海到北京的G4列車車票，售票員說延後到15:50才開，怎麼現在已經開了？”值班站長滿臉驚訝，急忙打電話詢問，確定G4列車確已於20分鐘前發車。“到底怎麼回事，車開了還賣票？”面對記者的詢問，值班站長在打了幾通電話，只是告知記者G4列車確實開走了。 |
