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| 網友“Hugo朱”表示，鐵路工人已經過來維修。 |
一場雷雨大風導致的京滬高鐵晚點事件，再次引發公眾對高鐵安全與可靠性的憂慮。
南車集團相關人士昨天對《第一財經日報》記者證實，10日發生故障的G151次列車是由南車集團生產提供，不過表示此次斷電停車應該跟機車本身沒有太大關係。
此次事故，不僅讓人們對高鐵相對民航不懼天氣惡化的優勢有所懷疑，還引發了對高鐵運行安全隱患的擔憂。
動車組屢發停電事故
7月10日18時10分許，京滬高鐵由北京發往上海方向的G151次列車發生故障停車，導致後續10趟列車出現不同程度的晚點。
對於這次突如其來的故障發生的原因，北京鐵路局當晚在其官方微博上解釋稱，是由於山東省境內雷雨大風造成京滬高鐵曲阜東至滕州東至棗莊間下行線接觸網故障。而上海鐵路局宣傳部副部長陳萬鈞當晚在其官方微博上解釋的原因是，京滬高鐵滕州至棗莊段供電線路遭受雷擊，造成接觸網故障。
所謂接觸網，是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的輸電線路。接觸網一旦停電，或列車受電弓與接觸網接觸不良，對列車的供電便產生問題。
對於接觸網因為雷擊出現故障的說法，一位長期研究鐵路和高鐵方面的專家卻提出一些疑問：高鐵都有防雷系統，遭雷擊就斷電停車是否顯得過於脆弱，這是不是意味著高鐵以後跟飛機一樣，遇到打雷閃電都不能運行？ |
