據了解，高速路收取“超時費”意在防範“換卡逃費”，從上高速領卡開始算有效期是24小時，如果超過24小時，就屬於超時卡，需要繳納超時費用。
防範“換卡逃費”就不問青紅皂白，收取在高速路上行車超時行駛車輛的“超時費”，不管你超時的原因是修車也好，休息也罷。這種憑主觀認定收費的做法，既不嚴謹，也不人性，難脫亂收費之嫌。
據河北省高速公路管理局工作人員介紹，司機若要證明自己沒有“換卡逃費”，就必須出示在高速路行駛期間住宿或餐飲的票據。而高速路服務區的收費與機場的收費“有一拼”，都貴的“嚇人”。疲勞司機在服務區食宿一晚，可能好幾張“大團結”就會“蒸發”。因此，有些疲勞司機在高速路服務區停車後，在駕駛室內睡覺，養好精神後再上路。
在車上睡覺要收“超時費”，進服務區睡覺要收取高額“服務費”，受經濟壓力的逼迫，一些司機只好選擇帶病上路、疲勞駕駛，給高速路的行車安全埋下了巨大的隱患，也就逼出了一批“馬路殺手”。
“換卡逃費”與“馬路殺手”的危害，哪個更大？大家都心知肚明。
其實，高速路要防“換卡逃費”，其實不必拿“超時費”做文章，在收費卡上嵌入車輛信息，或者電話與服務區核實一下“睡覺司機”是否換卡，都能解決問題。小小的改進不願做，非得用“寧可錯收一千，不願放過一個”的“超時費”去逼高速路駕駛員“帶病上路”、“疲勞駕駛”，用心何在？（時間：5月18日 來源：中國江蘇網） |
