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| 6月24日，浙江省溫州市甌海區人民大會堂，溫州市市級機關（事業）單位涉改車輛拍賣會現場。公車質量過硬，配置高檔，是到場者的共識。 |
南方周末記者獲得的一份溫州市發改委車改實施方案顯示，該單位及下屬事業單位發放車補人數為156人，上繳車輛為24輛，平均6個人有一輛公車。多位溫州市政府中層幹部擔憂，車補過高會引發民意反彈，最終令改革夭折。事實上，在浙江省內，因群眾反應強烈而叫停車改已有先例。
正處級幹部不再有專車
2012年6月24日，浙江溫州市甌海區人民大會堂，首場溫州市市級機關公車拍賣，800多位競拍者角逐250多輛公車。
據南方周末記者了解，除去300輛執法執勤用車得以保留外，溫州全市1200多輛市級機關用車，將在7月底前全數拍賣，溫州市正處級幹部將不再享有專車特權。這場張揚的拍賣，令溫州的這場公車改革，被稱為“史上最徹底車改”。
公車拍賣本就稀奇，連日來在溫州街巷傳開的拍賣細節，更令外人瞠目。一輛市場價不過6萬的二手帕薩特轎車，被人以近9萬的價格拍走。一輛車齡超過十年的奧迪車，起拍價僅為9000元，最終以7萬元成交。
當地一位汽車業內人士劉明告訴南方周末記者，公車質量過硬、配置高檔，這是到場者的共識。“一輛被本單位公務員拍走的車輛內就裝有價值3萬元的高檔音響”。
據南方周末記者了解，拍賣現場多為消息靈通的車行老板，還有部分公務員。“知道情況的普通百姓很少。”劉明說。據悉，這次拍賣會的報名上限為1000人，競拍者須提前交納1萬元的保證金。
將八成以上公車拿去拍賣，在全國並無先例。據溫州市車改辦的幹部李文（應其要求，用化名）向南方周末記者回憶，5月初，公車拍賣方案已定，市政府一高層領導反覆叮囑：為了避免輿論挑刺，估價過程必須嚴肅。為此，溫州市政府更是向全國公開招標了三家評估機構，“賣高了會罵我們二次分肥，賣低了又要被罵國資流失”。 |
