曾經，一位著名橋梁專家“忠告”陽明灘大橋建設團隊：“你們排的工期不可能完成。”如今，這些“忠告”皆成“浮雲”。將“不可能”變成“可能”，這是路橋建設者自去年以來每天都要面對的“必答題”。當著名橋梁專家的“忠告”也被當做所謂巨大成功的反證時，隱患已被悄悄埋下。
現實一再證明，奇跡太多，就值得打個問號，因為奇跡意味著非同尋常，意味著壓倒性優勢，意味著超越了常規的發展歷程，甚至也意味著超越常識。但“天之道，損有餘而補不足”，任何可被稱為奇跡的 事物，往往都很難延續。
這些年來，快速發展中的中國舉國都像個大工地，基礎設施建設取得長足進步。但一種不好的風氣是，工程建設領域的求量求快之心太迫切，只重速度不重質量的問題 非常突出，各地攀比之風盛行，導致所謂“奇跡”不斷，“最高、最大、最長、最快”等字眼頻繁浮現在某個工程竣工的宣傳報道中。各地形成的你追我趕之勢，甚 至讓人產生了沒有最高只有更高、沒有最快只有更快的感覺。
這種建設速度上的“大躍進”，造成的不良後果比比皆是：高鐵站修通不到10天，幾千平方米的地磚就被敲碎重新鋪設；高速公路通車不到半年，路面上就大洞小洞不斷被譽為“地洞高速”；有的地方橋還沒修完，就坍塌了；公路新通車一天，路面就出現了塌陷。
讓人憂慮的是，目前，這種“以快為先”的理念仍在主導著中國的基礎設施建設領域，許多地方仍在不顧條件地追求速度、規模，忽視質量、功能。這種讓行政命令淩 駕於科學決策之上不尊重科學規律的做法，不僅會導致基礎設施的壽命大大縮短，更大的問題在於，也將為普通民眾的生命財產安全埋下一顆顆“地雷”。（時間：8月27日 來源：中國經濟時報） |
