“女子購買南航快樂飛後遇14次航變”的新聞上了熱搜。過去近一年來，你坐過“隨心飛”航班嗎？感受過“隨心飛”變“鬧心飛”嗎？
據媒體報道，去年6月起，東航、國航、南航、海航等多家航空公司先後推出不限次數的飛行套餐“隨心飛”。但不少用戶發現，“隨心飛”的消費糾紛日漸增多：有的機票不易兌換，有的使用時間被無故縮短，有的在兌票後遭遇航班頻繁變更，有的客服電話長時間打不通……
“隨心飛”本是各大航空公司受疫情影響、效益欠佳時，推出的一款自救型產品。從設計思路看，對消費者的讓利幅度是很大的，部分航班綫路甚至是虧本的，因此一度受到了消費者的追捧。
但要明確，這種讓利是航空公司的一種經營策略，而不應該是一種對消費者的權益貶損，航空公司在履約時，不能動輒對服務質量打折扣。購買“隨心飛”產品的消費者也絕不是貪圖便宜，而是在規則框架內選擇性價比更高的產品，不能被視為“低人一等”。
如今“隨心飛”引發的消費糾紛頻發，難免讓人產生一種聯想——在疫情穩定、航空業回暖之後，：某些航空公司“過河拆橋”，違背當初承諾，隨意套路用戶，以犧牲消費者體驗為代價，讓自身的損失少點、再少點。
如果是這樣，實在是把企業信譽當兒戲，把消費者權益當兒戲了。當初在困難時期，廣大消費者購買“隨心飛”，本身也是一種對航空公司的支持。而一旦狀況好轉，這部分消費者即被明裡暗裡的“拋棄”，從契約精神的角度實在說不過去。 |
