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| 科技部部長萬鋼（資料圖） |
五十多年前，黨外人士曾大批出任中央政府要職，其後的政治運動又令他們一度消失。改革開放以後，中共和民主人士的合作有了新的發展，後者大量進入人大、政協等機構，但在萬鋼任職科技部部長之前，還沒有人能進入國務院部委正職行列。而資訊表明，民主人士出任部委正職，將不局限于科技部一個孤例。我們相信，這符合各界期待，也將是中共十七大前後，中國民主政治建設的一個重要亮點。
當然，也應該換個角度研判萬鋼的任職，一方面是“大國崛起”對科技創新能力有極高期待，另一方面，原有科技體制積弊沉重，社會各界的關注與呼籲由來已久。因此，我們對萬鋼還有“非政治”的期待。從我們將近四個小時的訪談看，他不像一個“激進的改革者”，而更強調“凝聚共識”，解決問題。誠如萬鋼所言， “沒有共識，就沒有成功的變革”。也許中國科技界需要的不是簡單的大動作，而是“大智慧”。從這個意義上，人們期待萬鋼，等待萬鋼。
5月11日晚，德國駐上海領事館，藝術家王小慧被授予“德中友誼獎”，作為王的朋友，以及和德國的淵源，新任科技部部長萬鋼是此次活動的嘉賓。此時他的身份是“萬部長”、“萬校長”、“萬老師”。
穿梭在人群中的萬鋼，無疑是焦點人物，他友好地和各界人士握手，回應來賓的祝賀，把“誠惶誠恐”、“責任重大”等詞彙挂在嘴邊。
萬鋼坦言，對這一任命，事先沒有思想準備。考察他的履歷，從德國“海歸”到出任科技部部長，僅7年時間。研究汽車的萬鋼，仕途前進的速度更似飛機。
更早的時候，萬鋼做過倉庫保管員、出納員，開過拖拉機、當過生產隊長。他說：“這段經歷特別重要，讓我對國情有了深入了解。”
他在德國攻讀機械方面的博士。之後長期在奧迪公司工作，從前端的技術研究到後端的銷售、售後服務，“在11年的工作裏，我都參與過”。奧迪A4、A6等車型中，都有萬鋼的研究成果。
在前任科技部部長朱麗蘭女士的邀請下，萬鋼回國，在前任科技部部長徐冠華的領導下，做新能源汽車的開發工作，其間又出任同濟大學校長，現在則是“萬部長”。
這幾天，“萬部長”正陪國務院領導視察同濟大學，5月21日前後，“萬部長”將隨國務院副總理吳儀出訪。在他的工作間隙，這位特別的新部長前後兩次接受南方週末記者將近四個小時的採訪。
儘管事先要求儘量“不談科技部”的工作，但他還是很禮貌地“有問必答”。
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