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| 深港邊境的河套地區建立“兩制雙城世界級都會”，將著力發展以金融及高新科技為主的經濟，預計該雙城都會可望在10至15年建成。 |
中評社香港3月4日電／深港雙城合作有望取得重大進展，深圳市副市長閆小培昨日透露，深港兩地的30多名政協委員發出聯署提案，希望中央批准在深港邊境的河套地區建立“兩制雙城世界級都會”，著力發展以金融及高新科技為主的經濟，預計該雙城都會可望在10至15年建成。她並透露深港雙方已就發展河套地區問題展開研究。
據明報報道，出席全國政協的深圳市副市長閆小培稱，此次她主要是關注區域經濟發展問題，深圳市政協主席李德成帶頭提出《全方位推進深港合作，共建“兩制雙城”世界級大都會》的提案，她也有份連署，此外還有香港達成集團主席馬介璋、新恒基國 際集團主席高敬德等30多名深港的全國政協委員提案建議，在深圳的河套地區建立一個特殊區域，發展金融業、高新科技為主，將給人才、物資、資金的跨境流動 予最大的自由度，類似於自由貿易區。
閆小培:地權屬深圳 香港管理
閆小培解釋，河套地區位於邊境，是“歷史形成的”特殊區域，經過深圳河治理“裁彎取直”工程以後，變成一個河中島，“範圍在香港的範圍內，管理是香港，但地權屬深圳”，現時兩地政府都開始關注該地區的發展。
此外，閆小培透露，兩地政府還在研究基礎設施的對接，“曾特首的這麼多個(基建)項目，有3個與深圳有關。”包括鐵路、機場合作等。據深圳新聞網引述“兩制 雙城”提案中亦寫到，與全國其他地方相比，深圳、香港最有條件建立“世界級都會圈”，時機也已趨於成熟，是“一國兩制”的創造性的新模式，既能強化“一 國”的共同性，又能減少“兩制”間的摩擦。
據悉，建立“粵港澳特別合作區”的調研工作正由廣東省外經貿廳主要負責，還有23個省直屬部門參與，香港方面亦有協助，回應廣東省委書記汪洋之前所提出的“打造比肩紐約、東京大都會圈的世界級大經濟區”。
委員倡撤深圳二線關
而隨著改革開放的深入，原特區享有的各項特殊政策因全國普及而逐漸淡化，深圳、珠海的二線關(特區檢查站)已完成歷史使命，其存在成為城市發展負累，有政協委員建言，在市民可憑身分證進入特區的情況下，乾脆撤銷二線關，更有利粵、港、澳交流和發展。
毋須通行證形同虛設
全國政協委員、深圳海雅集團董事長涂輝龍表示，二線關的存在，阻礙了港澳特區與內地經濟、物資、人員的交流，不利粵港澳和全國經濟的一體化發展；其次，二線關的存在則不利於城市一體化的發展；此外，二線關對社會資源造成了巨大浪費。
實際上，為貫徹執行國務院有關決定，深圳所有的“二線”檢查站從今年元旦起已停止現場辦理邊境通行證，外來民眾可憑身分證或者暫住證進入特區。
涂輝龍就此表示，二線關已形同虛設，失去了阻擋無證人員入特區的作用。因而應盡快撤除深圳、珠海兩個特區的二線關；原在二線關執勤的武警充實到一線關，加強一線關的查驗和維護好口岸區的秩序。 |
