學者﹕未必是壞事
理大會計及金融學院副教授林本利表示，若由政府全資興建大橋，雖然成本較高，但未必是壞事，因可由財團手中收回票價訂定自主權，藉此增加大橋流量，避免西隧流量奇低的悲劇重演。他指出，大橋可帶來物流、旅遊 等龐大經濟效益，非只單純計算何時回本。
立法會交通事務委員會主席鄭家富指出，若本港出資增多，未來票價制訂應更具透明度，政府亦應保持大橋低收費，以盡量增加其流量。立法會議員湯家驊認為，現時經濟轉差，建橋費用恐成為本港沉重負擔，若政府因難以吸引財團入標才自行出資興建大橋，便需要到立法會交代清楚。
特首曾蔭權下月四日將到廣州，五日會同廣東省長黃華華召開粵港聯席會議，預計屆時會就大橋新的融資方案作出決定。
港珠澳大橋西岸以珠海拱北和澳門明珠為著陸點，東岸則在香港大嶼山西北的璂石灣登陸。而長約二十九點六的大橋主體，為雙向六車道，採用橋梁與隧道相結合的結構，以拱北和明珠的人工島為起點，至香港邊界以西的東人工島，設計行車速度為每小時一百公里。 |
