中評社台北2月3日電／中國首款大飛機計劃二○一四年首飛，二○一六年適航取證，今年開始接受預訂業務，目標躋身國際大型客機市場，與美國波音公司、法國空中巴士公司，搶客源爭市場。
大飛機的研發製造會帶動整個產業鏈的同步發展，為原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務、航空物流等相關產業帶來發展機會，其技術擴散率高達百分之六十。
聯合報引述新華網報導，中國商飛市場營銷部部長陳進表示，首款大飛機命名為C九一九，標配一百六十八個座位，廿年內，達到年產大客機一百五十架、年產新支線飛機五十架目標。
中國商用飛機大型客機總設計師吳光輝表示，空中巴士和波音分別以A和B開頭，中國的首款大飛機以C開頭，寓意中國立志要躋身國際大型客機市場，在國際大型客機製造業中形成ABC並立的格局。
他表示，目前中國已成為美國以外全球最大的民用飛機市場，在“十一五”期間航空客運量激增百分之九十五。至二○一五年，中國對客機的總需求將達到二千架以上。
中國商用飛機公司銷售經理陳進說，中國國產大飛機與同類機型相比，具有非常明顯的競爭優勢。在油耗方面，C九一九將比目前所有機型減少百分之十二至十五。 |
