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| 孟凡超指出，待中標單位明確之後，項目將進入實質性建設階段。 |
中評社香港3月18日電／備受矚目的港珠澳大橋再有新動向。港珠澳大橋主體工程項目總設計師孟凡超日前表示，計劃在2010年5月，開展港珠澳大橋項目主體工程中的島隧工程設計施工的總承包招標，待中標單位明確之後，項目將進入實質性建設階段。另外，主體工程橋樑工程的施工圖設計招標亦計劃在7月份開展。
文匯報報道，據介紹，最先進行施工招標的島隧工程長約7公里，是港珠澳大橋主體工程技術最複雜的部分，要在軟弱地基上建設至今世界上最長、埋深達45米以上的海底沉管隧道，在水深10米且軟土厚達60米的海中建造人工島，以及上述條件下實現海中島隧連接。因此，該工程將成為整個主體工程中建設工期最長的部分。
港珠澳大橋主體工程初步設計於上月初通過由國家交通運輸部組織的專家評審會，預計本月底交通運輸部正式下達初步設計批覆。這意味著港珠澳大橋初步設計工作基本結束，包括項目的標準、方案、工期和概算等重大技術問題已經基本明確。
孟凡超表示，港珠澳大橋已成為中國交通項目建設史上設計階段投入人力資源和其它資源最多的項目。據了解，港珠澳大橋初步設計自去年3月12日全面啟動至今已整整1年，期間參與設計的人員接近200人，參與工程勘察的人員最多達600人。 |
