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| 何宣威（右一）、韋志成（右二）與評審委員欣賞設計比賽得獎作品。(文匯報) |
中評社香港5月15日電／港珠澳大橋工程香港口岸概念設計比賽結束，港府考慮把得獎作品的構思融入日後香港口岸設計當中，包括雨水收集再用系統，以及在建築物上蓋栽種水藻減低空氣污染。路政署總工程師蔔國明表示，當局最快今年第3季物色顧問統籌香港口岸的詳細設計，並於今年內就口岸填海工程向立法會申請撥款。
文匯報報道，配合港珠澳大橋於2015／16年通車，港府已透過香港口岸設計比賽收集來自全球160份作品，部分構思會交由顧問公司研究採納的可行性。蔔國明表示，有關作品水平極高，其中來自專業組季軍的作品提出雨水收集再用系統，以至冠軍作品提出在建築物上蓋栽種水藻減污染，都值得參考。
上蓋種水藻減空污構思摘冠
來自冠軍組的洪靄琪表示，得獎作品題為“同一屋簷下”，以兩層上蓋設計，最頂層栽種水藻，透過光合作用揮發的水氣減低室內空氣污染。她續稱，第2層上蓋是採用開合式設計，透過感應器偵測溫度和陽光，調節開合上蓋的角度，既可增加自然採光，亦可達到透風的效果，藉以減少空調的用量。
年內向立會申填海工程撥款
港府會要求顧問公司把有關作品的構思，引入日後的詳細設計中。蔔國明表示，當局最快下季會物色顧問公司進行口岸的設計，但在引入得獎作品的設計概念時，亦須兼顧其可行性。他續稱，當局亦會於今年內向立法會財委會就香港口岸填海工程申請撥款，並指香港口岸暫時未定出造價，但會盡量控制成本。
運輸及房屋局常任秘書長（運輸）何宣威表示，香港口岸坐落機場東北水域的人工島上，並連接規劃中的屯門至赤立角連接路，當大橋通車後，珠三角西岸會納入香港3小時車程內可抵達的範圍，將減低往來香港至珠江西岸陸路客運及貨運的時間和成本，料口岸將成為處理貨物和旅客過關及檢查中心，是策略性的交通樞紐。 |
