專家：取消出租車“運六歇一”制 對緩解打車難意義不大
2011年元旦以後鄭州將取消出租車"運六歇一"制度，旨在緩解鄭州“打車難”的問題。但是，專家明確表示單純增加出租車供給量意義不大，提高出租車營運效率更重要。河南台記者報道：
鄭州市客運管理處表示，取消“運六歇一”制度後，標誌著今後鄭州市每天都有10000多輛出租車同時投入運營，有利於緩解當前的打車難問題。對此，很多出租車司機並不認同。鄭州一出租車司機魯新航說：
“高峰時候不容易打車，堵車太嚴重，車輛跑不動，你再增加一萬輛車，照樣難打車。”
同時，河南農業大學機電工程學院交通系副主任姚新勝也認為，取消“運六歇一”制度，增加出租車投放量，對於緩解鄭州打車難的作用不大：
“全部的出租車都運行之後呢，增加了1.5%到3%的客運量基礎上，交通量增加了5%到10%，我們花費了將近10%的代價，來提高了2%效益，它的意義不大，只能說這個事情在解決，它不是一個重點。”
此外，姚新勝認為，緩解鄭州打車難問題，提升出租車營運效率比增加出租車供給量更為有效：
“單純的出租車系統的服務、管理，如果能夠把這一方面的工作做到位一些，服務效率高一點，我們相信提高出租車的利用效率，緩解打車難的問題，可能比咱們增加車輛的效果要大的多。 |
